——唐山環繞“村莊公路+特征工業+村莊旅行”建造“四好村莊路”
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綠樹映襯的灤州市雷王線九百戶路段。河北日報通訊員白玉攝

現在，全市村莊公路通車總路程達1.76萬公里，完成建制村通硬化公路率100%、村莊公路列養率100%，具有通客車條件村莊注冊村莊客車率100%，為村莊復興供給了有力支撐。本年，該市將持續實施“四好村莊路”提高工程，全年估計完成出資9.6億元，方案建造改造村莊公路765公里，改造村莊公路危橋28座

季夏時節，沿著唐山市豐南區運河景象道騎行，路的一側是搖曳的水柳和格?；?，另一側是波光粼粼的唐津運河，游人周游其中，悠然自得。

近年來，唐山市環繞“建好、管好、護好、運營好”的總目標，扎實推動“四好村莊路”建造?，F在，全市村莊公路通車總路程達1.76萬公里，完成建制村通硬化公路率100%、村莊公路列養率100%，具有通客車條件村莊注冊村莊客車率100%，為村莊復興供給了有力支撐。

路橋縱橫，處處通達。2021年，唐山市的思路，打造出生態旅行路、青年村莊綠廊、都市濱水綠道，村莊居民取得感和幸福感大大提高。

村莊復興畫卷沿著公路不斷豐富和延伸。本年，該市將持續實施“四好村莊路”提高工程，全年估計完成出資9.6億元，方案建造改造村莊公路765公里，改造村莊公路危橋28座。

日前，筆者前往豐南、灤州、樂亭，探尋三地推動“四好村莊路”建造的好經驗、好做法。

豐南區：路長制護航路“長治”

“崔莊戶村村口有積水，相關職責人員從速組織清理!”7月上旬，驟雨初歇，豐南區東田莊鄉政府一級主任科員劉加江出門巡路，發現問題后，就在“東田莊鄉護路群”里上傳照片，發出告訴。

看到信息后，東田莊鄉崔莊戶村黨支部書記、村級路長董會集帶著鄉民火速趕來，半小時就將路面清掃得干干凈凈。

崔莊戶村外的運河景象道是我省“四好村莊路”的“代表作”之一。近年來，豐南區在唐津運河東、西兩岸建造運河景象道，將胥各莊鎮、唐坊鎮、南孫莊鄉和東田莊鄉串聯成線，對沿線城鎮高質量展開起到重要支撐和帶動效果。

2018至2021年，豐南區出資2.46億元，累計新改建村莊公路150.369公里。

“三分建，七分養。”路修好，更要管護好。

在崔莊戶村村口，一塊金屬路牌上寫著各級路長及護路員的基本信息、作業職責和聯系方式。“亮名字、亮牌子、亮職責，公路有問題能夠直接找到擔任人?，F在，村莊路途上干干凈凈，沒有隨意丟垃圾、占道曬糧食的現象了。”豐南區交通運輸局干部趙云一說。

路長上路巡查，帶領護路員和鄉民養路護路，成為有特征的“風景線”。為使“路長制”從“短管”變為“長管”，豐南區對各級路長進行督查，區交通運輸局守時展開考核。到去年底，該區三級路長巡查路途32萬余次，平均將每段路“踩”了近30遍，整改問題1000余起。

縣道和重要鄉道公路維護由區當地路途維護中心擔任，一般鄉道和村道維護由城鎮統籌護路員包片，每公里路都有專人守時清掃維護。“護路員是公益性崗位，每個護路員每年收入2.1萬元，參與護路的鄉民積極性也更高了!”趙云一說。

有了路長制護航，豐南區的路途更便民。

“跟著我區村莊公路建造不斷推動，公交車和客運班線雙向運營，掩蓋全區8個城鎮，72個候車亭和122個招待牌已悉數投入使用，完成路、亭、牌建造一體化，大眾出行更加速捷。現在，全區客運一體化展開水平到達AAAAA級水平。”豐南區交通運輸局黨組書記、局長蘭愛國說。

灤州市：一路曉暢萬家增收

“現在，卡車能進山，快遞能進村，網上賣的可不比跑商場親身發貨掙得少。”灤州市九百戶鎮高家峪村鄉民趙利民說，“前些年，進出果園只有一條崎嶇的山路，一下雨滿是泥巴。采收時節，蘋果摘下來，卡車進不去出不來，只能靠‘三馬子’往外運。”

團山子、高家峪村、趙家溝村一帶有不少蘋果種植戶。以往，路途坑洼不暢，果子不免磕碰，每斤都被壓價三五毛錢。通行不暢一度成為這兒林果工業展開的瓶頸。

“要展開特征工業，必須打通交通限制瓶頸。”灤州市委書記李建忠說，近年來，該市出資1740萬元，修建了連接雷莊鎮、九百戶鎮以及王店子鎮的雷王線，全長23.681公里，沿線觸及21個行政村。在此過程中，沿團山子、高家峪、趙家溝村修建了環村公路，泥濘的鄉下小路升級成寬廣公路，工業路延伸到鄉下地頭，蘋果銷量不斷添加，銷售半徑不斷擴大。

此外，該市還出資220萬元，改造提高雷王線公路全體路域環境，使得雷王線不只路途環境全體提檔升級，而且還帶動沿線以有機種植、特征采摘、觀光旅行為一體的田園綜合體項目展開。

走進雷王線沿線的雞冠山生態農業工業園區，高標準梯田上的蘋果園、梨園、桃園碩果累累。在聯棟智能溫室大棚和拱形日光溫室大棚里，草莓、無花果、火龍果四季可摘。

“雷王線一頭連著雞冠山，一頭連著205國道和102國道。一到周末和節假日，路上門庭若市，都是前來休閑的游客，最多的時分，一天僅采摘的就有300多人。”在園區作業的高家峪村鄉民宋鳳蘭笑著說。

條條村莊公路促進鄉民們致富增收?，F在，林果工業帶動了王店子鎮、九百戶鎮、楊柳莊鎮等農戶1.2萬戶，年助農增收5000萬元。

樂亭縣：公路網助力物流提速

“叮咚、叮咚”的訂單聲此伏彼起，快遞車輛往來絡繹……從新年長假以來，樂亭縣馬頭營鎮農民郝靜波忙得不亦樂乎，“大棚果菜收成好，網上訂單數量上來了，真是忙不過來!”

郝靜波的果菜集散點建在距濱海高速樂亭南口僅1公里的當地，距唐港高速樂亭口僅有12公里。通達的公路網給果菜外運帶來極大的快捷。

“大件貨走高速，貨運本錢降一半;網上下單，電子付出，最快到天津濱海新區1個小時內就送達。”通過電商，郝靜波的果菜已在20多個省市翻開商場，日均果菜流通量超過萬斤。

樂亭縣位于北京東南方向，素有“燕東天府”“冀東糧倉”的美譽。曾經，因為村莊交通不便，果菜銷路不暢。

“限制農產品電商展開的瓶頸在于物流效率低、本錢偏高。”樂亭縣交通運輸局黨組書記、局長蘇華表明，加速補齊交通設施短板，疏通物流“微循環”，解決“最終一公里”問題，能夠讓農產品運得出、供得上，賣上好價錢。

近年來，樂亭縣加速推動縣村莊三級村莊物流系統建造，構建內通外聯大通道，加速推動縣城南部“兩縱一橫”路網建造，形成輻射全縣的公路網絡，路途通行才能和運營質量進一步提高。

優質果菜“飛出”村莊，樂亭縣華麗變身為“我國果菜十強縣”“全國農業工業化經營示范縣”。

路通了，人流、物流、資金流在城鄉下自由流動，新興工業繁榮興起。在紅色旅行、萬畝方田、規模水稻、工廠化水產養殖四條村莊公路特征道路引領帶動下，樂亭縣農林牧漁業總產值到達131.93億元。來源：河北日報

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村莊公路

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