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下載手機(jī)APP 導(dǎo)讀：6月，我國動(dòng)力電池裝車量27.0GWh，同比增加143.3%，環(huán)比增加45.5%。
7月11日，中國轎車動(dòng)力電池工業(yè)立異聯(lián)盟發(fā)布了2022年6月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。
產(chǎn)值方面，6月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)值算計(jì)41.3GWh，同比增加171.7%，環(huán)比增加16.1%。其間三元電池產(chǎn)值18.3GWh，占總產(chǎn)值44.3%，同比增加148.9%，環(huán)比增加12.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)值22.9GWh，占總產(chǎn)值55.5%，同比增加194.8%，環(huán)比增加19.2%。
1-6月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)值累計(jì)206.4GWh，累計(jì)同比增加176.4%。其間三元電池累計(jì)產(chǎn)值82.9GWh，占總產(chǎn)值40.2%，同比累計(jì)增加125.0%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)值123.2GWh，占總產(chǎn)值59.7%，累計(jì)同比增加226.8%。
銷量方面，6月，我國動(dòng)力電池銷量算計(jì)47.5GWh，同比增加297.0%。其間三元電池銷量22.1GWh，占總銷量46.5%，同比增加328.3%;磷酸鐵鋰電池銷量25.3GWh，占總銷量53.3%，同比增加275.3%。
1-6月，我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)205.4GWh，累計(jì)同比增加253.2%。其間三元電池累計(jì)銷量83.8GWh，占總銷量40.8%，累計(jì)同比增加208.1%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷量121.3GWh，占總銷量59.0%，累計(jì)同比增加294.2%。
裝車量方面，6月，我國動(dòng)力電池裝車量27.0GWh，同比增加143.3%，環(huán)比增加45.5%。其間三元電池裝車量11.6GWh，占總裝車量42.9%，同比增加94.9%，環(huán)比增加39.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量15.4GWh，占總裝車量57.1%，同比增加201.5%，環(huán)比增加50.7%。
1-6月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量110.1GWh，累計(jì)同比增加109.8%。其間三元電池累計(jì)裝車量45.6GWh，占總裝車量41.4%，累計(jì)同比增加51.2%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量64.4GWh，占總裝車量58.5%，累計(jì)同比增加189.7%。
可以看出，和三元電池相比，具有安全、能量密度大、循環(huán)壽命長的磷酸鐵鋰電池，增加速度顯著。
2022年6月，我國新動(dòng)力轎車市場算計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)完成裝車配套，較去年同期削減2家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量別離為20.1GWh、23.0GWh和25.8GWh，占總裝車量比別離為74.3%、85.3%和95.4%。
1-6月，我國新動(dòng)力轎車市場算計(jì)45家動(dòng)力電池企業(yè)完成裝車配套，較去年同期削減8家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量別離為84.6GWh、93.3GWh和104.3GWh，占總裝車量比別離為76.8%、84.7%和94.7%。
6月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量前15名的企業(yè)名單中，寧德年代以49.60%的占比穩(wěn)居第1，比亞迪排名第2、LG新動(dòng)力排名第3。中立異航、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢動(dòng)力、億緯鋰能、孚能科技、瑞浦動(dòng)力、塔菲爾、多氟多、鵬輝動(dòng)力、力神、捷威動(dòng)力別離排名第4位到第15位。
電池聯(lián)盟注意到，寧德年代、比亞迪等龍頭企業(yè)的優(yōu)勢顯著：排名第1的寧德年代和排名第2的比亞迪的算計(jì)市占率占了總市占率的近70%。除了排名第3的LG新動(dòng)力市占率近7%，其他企業(yè)市占率都不到5%。
本年6月，寧德年代以13.40GWh的動(dòng)力電池裝車量、49.60%的占比穩(wěn)居當(dāng)月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第一。本年5月，寧德年代的動(dòng)力電池裝車量為8.51GWh、占比為45.85%，6月市占率較上個(gè)月有所提高。
本年6月，比亞迪以5.01GWh的動(dòng)力電池裝車量、18.53%的占比排名當(dāng)月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第二。本年5月，比亞迪的動(dòng)力電池裝車量為4.09GWh、占比為22.01%，6月市占率較上個(gè)月有所下降。
值得注意的是，寧德年代和比亞迪近期都入股了杉杉鋰電。查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，杉杉鋰電于7月1日產(chǎn)生工商變更，新增股東包括比亞迪、寧德年代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司等。
一起，寧德年代和比亞迪也別離在動(dòng)力電池范疇進(jìn)行發(fā)力：
6月23日，寧德年代正式發(fā)布了CTP3.0電池，即麒麟電池。根據(jù)官方介紹，這套電池組的體積利用率突破了72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680體系可提高13%!
近日，寧德年代在互動(dòng)中表明，公司已發(fā)布鈉離子電池，其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg，常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上，在-20%℃低溫環(huán)境中，也具有90%以上的放電堅(jiān)持率，體系集成功率可達(dá)80%以上。公司正致力于推動(dòng)鈉離子電池在2023年完成工業(yè)化。
7月3日，比亞迪對外公布其2022年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，公司新動(dòng)力轎車產(chǎn)值達(dá)134771輛，同比增加216.73%;銷量達(dá)134036輛，同比增加224.02%。公司新動(dòng)力轎車動(dòng)力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為6.859GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為34.042GWh。
7月5日，比亞迪別離成立了廣西東盟弗迪電池有限公司和南寧比亞迪新材料有限公司。其間，廣西東盟弗迪電池有限公司注冊資本5000萬元人民幣，由比亞迪全資持股的弗迪電池有限公司全資持股;南寧比亞迪新材料有限公司注冊資本5000萬元，由比亞迪、BYD(H.K.)CO.,LIMITED直接共同持股。
7月8日，四川省委書記王曉暉在成都會(huì)晤比亞迪公司董事長王傳福一行。雙方圍繞搶抓成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈建造戰(zhàn)略機(jī)遇，加大在川投資布局力度，進(jìn)一步深化電子信息、新動(dòng)力轎車、動(dòng)力電池等范疇合作，助推四川轎車工業(yè)高質(zhì)量開展等交換了定見。
其他數(shù)據(jù)如下：
電池聯(lián)盟
標(biāo)簽：
動(dòng)力電池裝機(jī)寧德年代比亞迪
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
7月11日，中國轎車動(dòng)力電池工業(yè)立異聯(lián)盟發(fā)布了2022年6月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。
產(chǎn)值方面，6月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)值算計(jì)41.3GWh，同比增加171.7%，環(huán)比增加16.1%。其間三元電池產(chǎn)值18.3GWh，占總產(chǎn)值44.3%，同比增加148.9%，環(huán)比增加12.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)值22.9GWh，占總產(chǎn)值55.5%，同比增加194.8%，環(huán)比增加19.2%。
1-6月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)值累計(jì)206.4GWh，累計(jì)同比增加176.4%。其間三元電池累計(jì)產(chǎn)值82.9GWh，占總產(chǎn)值40.2%，同比累計(jì)增加125.0%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)值123.2GWh，占總產(chǎn)值59.7%，累計(jì)同比增加226.8%。
銷量方面，6月，我國動(dòng)力電池銷量算計(jì)47.5GWh，同比增加297.0%。其間三元電池銷量22.1GWh，占總銷量46.5%，同比增加328.3%;磷酸鐵鋰電池銷量25.3GWh，占總銷量53.3%，同比增加275.3%。
1-6月，我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)205.4GWh，累計(jì)同比增加253.2%。其間三元電池累計(jì)銷量83.8GWh，占總銷量40.8%，累計(jì)同比增加208.1%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷量121.3GWh，占總銷量59.0%，累計(jì)同比增加294.2%。
裝車量方面，6月，我國動(dòng)力電池裝車量27.0GWh，同比增加143.3%，環(huán)比增加45.5%。其間三元電池裝車量11.6GWh，占總裝車量42.9%，同比增加94.9%，環(huán)比增加39.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量15.4GWh，占總裝車量57.1%，同比增加201.5%，環(huán)比增加50.7%。
1-6月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量110.1GWh，累計(jì)同比增加109.8%。其間三元電池累計(jì)裝車量45.6GWh，占總裝車量41.4%，累計(jì)同比增加51.2%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量64.4GWh，占總裝車量58.5%，累計(jì)同比增加189.7%。
可以看出，和三元電池相比，具有安全、能量密度大、循環(huán)壽命長的磷酸鐵鋰電池，增加速度顯著。
2022年6月，我國新動(dòng)力轎車市場算計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)完成裝車配套，較去年同期削減2家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量別離為20.1GWh、23.0GWh和25.8GWh，占總裝車量比別離為74.3%、85.3%和95.4%。
1-6月，我國新動(dòng)力轎車市場算計(jì)45家動(dòng)力電池企業(yè)完成裝車配套，較去年同期削減8家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量別離為84.6GWh、93.3GWh和104.3GWh，占總裝車量比別離為76.8%、84.7%和94.7%。
6月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量前15名的企業(yè)名單中，寧德年代以49.60%的占比穩(wěn)居第1，比亞迪排名第2、LG新動(dòng)力排名第3。中立異航、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢動(dòng)力、億緯鋰能、孚能科技、瑞浦動(dòng)力、塔菲爾、多氟多、鵬輝動(dòng)力、力神、捷威動(dòng)力別離排名第4位到第15位。
電池聯(lián)盟注意到，寧德年代、比亞迪等龍頭企業(yè)的優(yōu)勢顯著：排名第1的寧德年代和排名第2的比亞迪的算計(jì)市占率占了總市占率的近70%。除了排名第3的LG新動(dòng)力市占率近7%，其他企業(yè)市占率都不到5%。
本年6月，寧德年代以13.40GWh的動(dòng)力電池裝車量、49.60%的占比穩(wěn)居當(dāng)月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第一。本年5月，寧德年代的動(dòng)力電池裝車量為8.51GWh、占比為45.85%，6月市占率較上個(gè)月有所提高。
本年6月，比亞迪以5.01GWh的動(dòng)力電池裝車量、18.53%的占比排名當(dāng)月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第二。本年5月，比亞迪的動(dòng)力電池裝車量為4.09GWh、占比為22.01%，6月市占率較上個(gè)月有所下降。
值得注意的是，寧德年代和比亞迪近期都入股了杉杉鋰電。查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，杉杉鋰電于7月1日產(chǎn)生工商變更，新增股東包括比亞迪、寧德年代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司等。
一起，寧德年代和比亞迪也別離在動(dòng)力電池范疇進(jìn)行發(fā)力：
6月23日，寧德年代正式發(fā)布了CTP3.0電池，即麒麟電池。根據(jù)官方介紹，這套電池組的體積利用率突破了72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680體系可提高13%!
近日，寧德年代在互動(dòng)中表明，公司已發(fā)布鈉離子電池，其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg，常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上，在-20%℃低溫環(huán)境中，也具有90%以上的放電堅(jiān)持率，體系集成功率可達(dá)80%以上。公司正致力于推動(dòng)鈉離子電池在2023年完成工業(yè)化。
7月3日，比亞迪對外公布其2022年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，公司新動(dòng)力轎車產(chǎn)值達(dá)134771輛，同比增加216.73%;銷量達(dá)134036輛，同比增加224.02%。公司新動(dòng)力轎車動(dòng)力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為6.859GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為34.042GWh。
7月5日，比亞迪別離成立了廣西東盟弗迪電池有限公司和南寧比亞迪新材料有限公司。其間，廣西東盟弗迪電池有限公司注冊資本5000萬元人民幣，由比亞迪全資持股的弗迪電池有限公司全資持股;南寧比亞迪新材料有限公司注冊資本5000萬元，由比亞迪、BYD(H.K.)CO.,LIMITED直接共同持股。
7月8日，四川省委書記王曉暉在成都會(huì)晤比亞迪公司董事長王傳福一行。雙方圍繞搶抓成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈建造戰(zhàn)略機(jī)遇，加大在川投資布局力度，進(jìn)一步深化電子信息、新動(dòng)力轎車、動(dòng)力電池等范疇合作，助推四川轎車工業(yè)高質(zhì)量開展等交換了定見。
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