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下載手機APP 6月20日，濟鄭高鐵濮鄭段開通，意味著河南“米”字形高鐵網(wǎng)在全國首先建成。同日，新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線項目建造發(fā)動會在鄭州召開。
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根據(jù)原我國鐵路總公司和河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)的《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》，鄭州樞紐客運體系按照鄭州、鄭州東、鄭州航空港、新建鄭州南“四主”客站布局。新建鄭州南站工程項目的建造發(fā)動會，標志著鄭州“四主”客站格式行將構(gòu)建結(jié)束。
平漯周高鐵西起平頂山西站，東至周口東站，中心設(shè)平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西4個車站，線路全長199.673公里，項目方案工期3.5年，方案總出資約398億元。該項目是國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架的重要組成部分，與呼南高鐵焦洛平段、鄭萬高鐵、鄭合高鐵相銜接。
鄭開城際鐵路延長線項目行將迎來開工，將為鄭開同城化開展增加“新紐帶”。鄭開城際鐵路延長線項目是鄭開城際鐵路的組成部分，全線坐落開封市市區(qū)內(nèi)，全線長度7.17公里，建造工期3年。該項目建成后將充分發(fā)揮樞紐銜接功用，加速鄭開同城化進程，促進鄭州都市圈一體化開展。
“基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟社會開展的重要支撐，以有效出資促進基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化既是著眼久遠、統(tǒng)籌當(dāng)前的重要行動，也是統(tǒng)籌安全與開展的現(xiàn)實需求。”河南鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇說，當(dāng)前和往后一段時期，仍是我省鐵路建造的機遇期、關(guān)鍵期、攻堅期。作為河南鐵路項目出資、建造的主體單位，河南鐵建投集團堅持項目為王、掛圖作戰(zhàn)、包干到人，厚實推進以上重點項目加速建造。
在省宏觀經(jīng)濟研究院副院長高亞賓看來，我省要進一步加強物流樞紐建造，促進“流量”變“留量”，大力開展“樞紐+”，促進工業(yè)“集聚”變“集群”，深化開放合作，促進“交通圈”變“經(jīng)濟圈”，強化產(chǎn)城交融，促進“物流節(jié)點城市”變“樞紐城市”。(來歷:河南日報記者逯彥萃)
標簽：
項目開工
鐵路
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根據(jù)原我國鐵路總公司和河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)的《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》，鄭州樞紐客運體系按照鄭州、鄭州東、鄭州航空港、新建鄭州南“四主”客站布局。新建鄭州南站工程項目的建造發(fā)動會，標志著鄭州“四主”客站格式行將構(gòu)建結(jié)束。
平漯周高鐵西起平頂山西站，東至周口東站，中心設(shè)平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西4個車站，線路全長199.673公里，項目方案工期3.5年，方案總出資約398億元。該項目是國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架的重要組成部分，與呼南高鐵焦洛平段、鄭萬高鐵、鄭合高鐵相銜接。
鄭開城際鐵路延長線項目行將迎來開工，將為鄭開同城化開展增加“新紐帶”。鄭開城際鐵路延長線項目是鄭開城際鐵路的組成部分，全線坐落開封市市區(qū)內(nèi)，全線長度7.17公里，建造工期3年。該項目建成后將充分發(fā)揮樞紐銜接功用，加速鄭開同城化進程，促進鄭州都市圈一體化開展。
“基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟社會開展的重要支撐，以有效出資促進基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化既是著眼久遠、統(tǒng)籌當(dāng)前的重要行動，也是統(tǒng)籌安全與開展的現(xiàn)實需求。”河南鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇說，當(dāng)前和往后一段時期，仍是我省鐵路建造的機遇期、關(guān)鍵期、攻堅期。作為河南鐵路項目出資、建造的主體單位，河南鐵建投集團堅持項目為王、掛圖作戰(zhàn)、包干到人，厚實推進以上重點項目加速建造。
在省宏觀經(jīng)濟研究院副院長高亞賓看來，我省要進一步加強物流樞紐建造，促進“流量”變“留量”，大力開展“樞紐+”，促進工業(yè)“集聚”變“集群”，深化開放合作，促進“交通圈”變“經(jīng)濟圈”，強化產(chǎn)城交融，促進“物流節(jié)點城市”變“樞紐城市”。(來歷:河南日報記者逯彥萃)
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