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下載手機APP 新華網(wǎng)武漢6月20日電(余凌云、馮雨陽)鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段6月20日正式建成注冊，鄭渝高鐵實現(xiàn)全線貫通運營，我國華中、西南地區(qū)鐵路網(wǎng)進一步完善，湖北西部山區(qū)融入全國高速鐵路網(wǎng)，與華夏城市群、成渝雙城經(jīng)濟圈之間聯(lián)絡將更緊密。
鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月28日注冊，鄭州東至襄陽東段于2019年12月1日注冊。本次注冊的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限規(guī)范時速350公里規(guī)劃，常態(tài)化運營時速310公里，設襄陽東、南漳、保康縣、神農(nóng)架、興山、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽、萬州北10座車站。
圖為航拍鄭渝高鐵神農(nóng)架站新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
鄭渝高鐵襄萬段位于湖北西部、重慶東部山區(qū)，穿越秦巴、巫山、齊岳山等很多山脈，橫跨漢江、大寧河、梅溪河等多條河流，途經(jīng)神農(nóng)架原始森林地區(qū)和很多自然保護區(qū)，沿線山高谷深，地勢地貌復雜多變，巖溶、滑坡等地質(zhì)災害時常發(fā)生，環(huán)保水保要求高。
據(jù)介紹，此次注冊的鄭渝高鐵襄萬段橋隧比高達98%，改寫了此前具有相似地質(zhì)條件的宜萬鐵路建設記載。全線新建橋梁91座、地道57座，架設了奉節(jié)梅溪河雙線特大橋、保康兩河口雙線特大橋等一批特大型橋梁，建成了小三峽地道、新華地道等一批長大地道。
圖為武漢大機段在鄭渝高鐵南漳至巴東北區(qū)間進行鋼軌打磨施工新華網(wǎng)發(fā)馮瑤攝
負責線路軌跡打磨作業(yè)的中國鐵路武漢局集團公司武漢大型養(yǎng)路機械運用檢修段，改寫了我國鐵路長大斜度地道軌跡打磨施工量最大、安全風險性最大等記載，施工最大斜度千分之三十，最長地道長達18公里。武漢大機段維修四車間副主任彭忠義介紹，施工中他們創(chuàng)造性運用了機車牽引打磨方式，從坡下往坡上打，保證作業(yè)速度均勻，打磨質(zhì)量完美，共圓滿完成湖北段、重慶段上下行線路900余公里作業(yè)使命。
圖為6月20日，旅客在鄭渝高鐵保康縣站乘高鐵出行。新華網(wǎng)發(fā)楊韜攝
即日起，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線組織列車開行，襄萬段單日最高開舉動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶將開行直達動車，北京、鄭州、武漢至重慶最快分別6小時46分、4小時23分、4小時57分可達。目前，鄭渝高鐵動車組列車車票已連續(xù)發(fā)售。
鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，是我國西南地區(qū)又一快速外出客運通道，串聯(lián)起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山巨細三峽等沿線很多著名景點，并將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)開展。(完)
標簽：
鄭渝高鐵高速鐵路
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鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月28日注冊，鄭州東至襄陽東段于2019年12月1日注冊。本次注冊的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限規(guī)范時速350公里規(guī)劃，常態(tài)化運營時速310公里，設襄陽東、南漳、保康縣、神農(nóng)架、興山、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽、萬州北10座車站。
圖為航拍鄭渝高鐵神農(nóng)架站新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
鄭渝高鐵襄萬段位于湖北西部、重慶東部山區(qū)，穿越秦巴、巫山、齊岳山等很多山脈，橫跨漢江、大寧河、梅溪河等多條河流，途經(jīng)神農(nóng)架原始森林地區(qū)和很多自然保護區(qū)，沿線山高谷深，地勢地貌復雜多變，巖溶、滑坡等地質(zhì)災害時常發(fā)生，環(huán)保水保要求高。
據(jù)介紹，此次注冊的鄭渝高鐵襄萬段橋隧比高達98%，改寫了此前具有相似地質(zhì)條件的宜萬鐵路建設記載。全線新建橋梁91座、地道57座，架設了奉節(jié)梅溪河雙線特大橋、保康兩河口雙線特大橋等一批特大型橋梁，建成了小三峽地道、新華地道等一批長大地道。
圖為武漢大機段在鄭渝高鐵南漳至巴東北區(qū)間進行鋼軌打磨施工新華網(wǎng)發(fā)馮瑤攝
負責線路軌跡打磨作業(yè)的中國鐵路武漢局集團公司武漢大型養(yǎng)路機械運用檢修段，改寫了我國鐵路長大斜度地道軌跡打磨施工量最大、安全風險性最大等記載，施工最大斜度千分之三十，最長地道長達18公里。武漢大機段維修四車間副主任彭忠義介紹，施工中他們創(chuàng)造性運用了機車牽引打磨方式，從坡下往坡上打，保證作業(yè)速度均勻，打磨質(zhì)量完美，共圓滿完成湖北段、重慶段上下行線路900余公里作業(yè)使命。
圖為6月20日，旅客在鄭渝高鐵保康縣站乘高鐵出行。新華網(wǎng)發(fā)楊韜攝
即日起，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線組織列車開行，襄萬段單日最高開舉動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶將開行直達動車，北京、鄭州、武漢至重慶最快分別6小時46分、4小時23分、4小時57分可達。目前，鄭渝高鐵動車組列車車票已連續(xù)發(fā)售。
鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，是我國西南地區(qū)又一快速外出客運通道，串聯(lián)起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山巨細三峽等沿線很多著名景點，并將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)開展。(完)
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鄭渝高鐵高速鐵路
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