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此次始發的中太區間覆土淺、坡度大、轉彎急、沉降操控要求高，尤其在下穿掘進期間極易造成周邊建構筑物沉降超限，對盾構掘進操控及注漿提出很高的技能要求。為保證盾構順利始發，針對區間沿途各危險源，施工團隊分區間單獨編制盾構始發掘進抵達安全專項施工計劃，組織專家評定，并依據專家定見修改復核通過后，嚴厲按照專項施工計劃，落實各項措施，為盾構始發供給了堅實技能保證。

據悉，今年以來，面臨復雜的疫情防控局勢，1號線整體建造者結合出產實踐，在嚴守安全出產紅線的大前提下，優化工藝、創新工法，快速推動施工?，F在，全線近40個開工點，3500余名建造者開足馬力，力求年內再完結12個車站的主體結構建造以及14個盾構區間的掘進貫穿。（完）

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軌道交通

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