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●從全省來看，自本世紀初以來沱江流域一直是水污染歸納管理的重中之重
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●到現在，沱江流域以全省3.5%的水資源量和4.5%的面積，承載了全省22%的人口，發明了近1/4的區域生產總值
要點
●探究綠色開展轉型新途徑、促進沱江流域生態環境維護和經濟社會可持續開展
途徑
●微觀層面，遵循流域經濟開展規律，安身沱江流域生態資源特征、土地利用現狀和工業開展方向，聯接“三線一單”生態環境分區管控要求，推進構成“一軸聯通、三港互動、上中下游協同”的開展格式
●微觀層面，要點是合力構建綠色工業體系。具體來說，是深化施行立異驅動開展戰略，開展先進制造業、強大特征優勢服務業、培養現代高效農業、大力開展循環經濟，加速構成綠色低碳現代工業體系
日前，省開展變革委印發《沱江綠色開展經濟帶建造總體計劃》。這是四川初次從流域視點提出沱江沿線6市28個縣(市、區)的開展途徑。
作為四川首個以流域為單元的經濟帶，沱江綠色開展經濟帶發動建造的布景和要點是什么?帶著問題，記者造訪了相關部分。
為何建?
流域內人口集合，經濟占全省比重高，四川有必要給沱江“吃小灶”
作為“千河之省”，四川單是流域面積5萬平方公里以上的河流，就有岷江、嘉陵江、大渡河、金沙江等。相比之下，流域面積并不算杰出的沱江，為何鋒芒畢露?
省開展變革委相關負責人解說，四川以流域為單元規劃建造經濟帶的“起手式”指向沱江，是因為沱江流域過于特別。
特別，體現在一些不得不說的標簽上。污染管理任務繁重、自然災害頻發，這是外界對沱江流域的固有印象。從全省來看，自本世紀初以來沱江流域一直是水污染歸納管理的重中之重。曩昔5年，沱江流域分別在2018年和2020年發生過兩場前史性洪災。縱觀四川流域面積和徑流量排名前十大的江河，沱江的“不安分”程度數一數二。
特別，表現在全省開展格式重要性上。開發前史早、工業基礎好、人口和城鎮集合，這是學界對沱江流域的一致評價。到現在，沱江流域以全省3.5%的水資源量和4.5%的面積，承載了全省22%的人口，發明了近1/4的區域生產總值。單論開發強度和單一流域的重要性，放眼四川甚至西南，少有能與之比擬的地理單元。
“四川的開展，離不開沱江;四川的高質量開展，沱江又是重中之重。”在我國區域經濟學會副會長兼秘書長陳耀看來，正是因為沱江存在的許多特性，四川在推進高質量開展的征程上，有必要要給沱江“吃小灶”。
由此，從全流域視點打破行政區劃藩籬、統籌生態維護和環境管理、探究全流域綠色低碳開展新模式，從而構建權責共擔、環境共治、效益共享的流域一體化開展格式便在情理之中。
建什么?
把生態文明建造擺在最重要的方位，加速轉型開展和可持續開展
“有必要把生態文明建造擺在最重要的方位。”省開展變革委相關負責人說，沱江綠色開展經濟帶的“綠色”表明沱江流域今后的要點，是探究綠色開展轉型新途徑、促進沱江流域生態環境維護和經濟社會可持續開展。
怎么轉型開展和可持續開展?《計劃》從微觀和微觀兩個層面給出實現途徑。微觀層面，就是遵循流域經濟開展規律，安身沱江流域生態資源特征、土地利用現狀和工業開展方向，聯接“三線一單”生態環境分區管控要求，推進構成“一軸聯通、三港互動、上中下游協同”的開展格式。
所謂“一軸聯通”，就是以沱江干流兩側岸線1公里范圍內區域為要點，打造擁江生態經濟綠色開展軸;“三港互動”，則是充分發揮天府世界機場空港、成都世界鐵路港、瀘州港樞紐功能，強化“空鐵水公”多式聯運，促進流域內自由貿易試驗區、國家級開發區和省級新區等高能級平臺聯動開展，集聚培養現代工業集群，帶動沱江全流域高質量開展;“上中下游協同”，是推進上中下游差異化協同開展。
微觀層面，要點是合力構建綠色工業體系。具體來說，是深化施行立異驅動開展戰略，開展先進制造業、強大特征優勢服務業、培養現代高效農業、大力開展循環經濟，加速構成綠色低碳現代工業體系。
不過，在布局轉型開展、實現可持續開展之前，沱江流域還需做好一件事：基礎設施補短板。
今后4年，沱江流域將施行水資源裝備工程。主要內容是建成張老引水工程，建造久隆水庫、向家壩灌區一期、引大濟岷、長征渠引水等要點工程，以提高監測預警和防洪調度能力。一起，加速建造沿江歸納交通運輸通道，大力開展“空鐵水公”多式聯運，合力構建歸納交通運輸體系，根本建成沿江1小時“通勤圈”。(來歷:四川日報記者王成棟)
標簽：
沱江綠色開展經濟帶
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●從全省來看，自本世紀初以來沱江流域一直是水污染歸納管理的重中之重
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●到現在，沱江流域以全省3.5%的水資源量和4.5%的面積，承載了全省22%的人口，發明了近1/4的區域生產總值
要點
●探究綠色開展轉型新途徑、促進沱江流域生態環境維護和經濟社會可持續開展
途徑
●微觀層面，遵循流域經濟開展規律，安身沱江流域生態資源特征、土地利用現狀和工業開展方向，聯接“三線一單”生態環境分區管控要求，推進構成“一軸聯通、三港互動、上中下游協同”的開展格式
●微觀層面，要點是合力構建綠色工業體系。具體來說，是深化施行立異驅動開展戰略，開展先進制造業、強大特征優勢服務業、培養現代高效農業、大力開展循環經濟，加速構成綠色低碳現代工業體系
日前，省開展變革委印發《沱江綠色開展經濟帶建造總體計劃》。這是四川初次從流域視點提出沱江沿線6市28個縣(市、區)的開展途徑。
作為四川首個以流域為單元的經濟帶，沱江綠色開展經濟帶發動建造的布景和要點是什么?帶著問題，記者造訪了相關部分。
為何建?
流域內人口集合，經濟占全省比重高，四川有必要給沱江“吃小灶”
作為“千河之省”，四川單是流域面積5萬平方公里以上的河流，就有岷江、嘉陵江、大渡河、金沙江等。相比之下，流域面積并不算杰出的沱江，為何鋒芒畢露?
省開展變革委相關負責人解說，四川以流域為單元規劃建造經濟帶的“起手式”指向沱江，是因為沱江流域過于特別。
特別，體現在一些不得不說的標簽上。污染管理任務繁重、自然災害頻發，這是外界對沱江流域的固有印象。從全省來看，自本世紀初以來沱江流域一直是水污染歸納管理的重中之重。曩昔5年，沱江流域分別在2018年和2020年發生過兩場前史性洪災。縱觀四川流域面積和徑流量排名前十大的江河，沱江的“不安分”程度數一數二。
特別，表現在全省開展格式重要性上。開發前史早、工業基礎好、人口和城鎮集合，這是學界對沱江流域的一致評價。到現在，沱江流域以全省3.5%的水資源量和4.5%的面積，承載了全省22%的人口，發明了近1/4的區域生產總值。單論開發強度和單一流域的重要性，放眼四川甚至西南，少有能與之比擬的地理單元。
“四川的開展，離不開沱江;四川的高質量開展，沱江又是重中之重。”在我國區域經濟學會副會長兼秘書長陳耀看來，正是因為沱江存在的許多特性，四川在推進高質量開展的征程上，有必要要給沱江“吃小灶”。
由此，從全流域視點打破行政區劃藩籬、統籌生態維護和環境管理、探究全流域綠色低碳開展新模式，從而構建權責共擔、環境共治、效益共享的流域一體化開展格式便在情理之中。
建什么?
把生態文明建造擺在最重要的方位，加速轉型開展和可持續開展
“有必要把生態文明建造擺在最重要的方位。”省開展變革委相關負責人說，沱江綠色開展經濟帶的“綠色”表明沱江流域今后的要點，是探究綠色開展轉型新途徑、促進沱江流域生態環境維護和經濟社會可持續開展。
怎么轉型開展和可持續開展?《計劃》從微觀和微觀兩個層面給出實現途徑。微觀層面，就是遵循流域經濟開展規律，安身沱江流域生態資源特征、土地利用現狀和工業開展方向，聯接“三線一單”生態環境分區管控要求，推進構成“一軸聯通、三港互動、上中下游協同”的開展格式。
所謂“一軸聯通”，就是以沱江干流兩側岸線1公里范圍內區域為要點，打造擁江生態經濟綠色開展軸;“三港互動”，則是充分發揮天府世界機場空港、成都世界鐵路港、瀘州港樞紐功能，強化“空鐵水公”多式聯運，促進流域內自由貿易試驗區、國家級開發區和省級新區等高能級平臺聯動開展，集聚培養現代工業集群，帶動沱江全流域高質量開展;“上中下游協同”，是推進上中下游差異化協同開展。
微觀層面，要點是合力構建綠色工業體系。具體來說，是深化施行立異驅動開展戰略，開展先進制造業、強大特征優勢服務業、培養現代高效農業、大力開展循環經濟，加速構成綠色低碳現代工業體系。
不過，在布局轉型開展、實現可持續開展之前，沱江流域還需做好一件事：基礎設施補短板。
今后4年，沱江流域將施行水資源裝備工程。主要內容是建成張老引水工程，建造久隆水庫、向家壩灌區一期、引大濟岷、長征渠引水等要點工程，以提高監測預警和防洪調度能力。一起，加速建造沿江歸納交通運輸通道，大力開展“空鐵水公”多式聯運，合力構建歸納交通運輸體系，根本建成沿江1小時“通勤圈”。(來歷:四川日報記者王成棟)
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