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下載手機APP 4月25日，中鐵配備設計制作的我國首臺運用國產3米級主軸承盾構機“中鐵872號”順利完成姑蘇軌道交通6號線10標項目最終一條盾構區間港田路站～金家堰站雙線掘進使命，標志著我國首臺全國產主軸承盾構機在姑蘇完成掘進使命。
主軸承被稱為盾構機的“心臟”，其作用是驅動刀盤旋轉切削掌子面并為刀盤供給旋轉支撐，承當著盾構機運轉過程的首要載荷，是刀盤驅動體系的要害部件，但受軸承制作等技術壁壘制約，我國盾構機主軸承長期依靠進口。
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中鐵配備自2015年7月，聯合國內主軸承、減速機技術優勢企業成功申報工業轉型升級國家強基工程，承當盾構/TBM主軸承減速機工業實驗平臺建設項目，向盾構核心要害技術建議攻堅，最終突破了盾構主軸承的要害設計、資料與熱處理、精密加工及檢測等技術，研發了首批國產化6米級常規盾構3米直徑主軸承。
“中鐵872號”即為我國首臺選用國家強基工程實驗的3米級國產主軸承盾構機，并于2020年8月4日下線。該設備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米,整機長度約85米，總重約550噸，最大掘進速度為0.1米/分鐘，取得了最高日進尺18-19環，最高月進尺600米的好成績。“中鐵872號”在姑蘇軌道交通6號線的成功應用，驗證了國產盾構機主軸承的穩定性和可靠性，標志著國產盾構機主軸承向全面推廣運用邁出了要害一步。
(本文轉載自中鐵配備公眾號)
標簽：
中鐵配備國產主軸承盾構機
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主軸承被稱為盾構機的“心臟”，其作用是驅動刀盤旋轉切削掌子面并為刀盤供給旋轉支撐，承當著盾構機運轉過程的首要載荷，是刀盤驅動體系的要害部件，但受軸承制作等技術壁壘制約，我國盾構機主軸承長期依靠進口。
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中鐵配備自2015年7月，聯合國內主軸承、減速機技術優勢企業成功申報工業轉型升級國家強基工程，承當盾構/TBM主軸承減速機工業實驗平臺建設項目，向盾構核心要害技術建議攻堅，最終突破了盾構主軸承的要害設計、資料與熱處理、精密加工及檢測等技術，研發了首批國產化6米級常規盾構3米直徑主軸承。
“中鐵872號”即為我國首臺選用國家強基工程實驗的3米級國產主軸承盾構機，并于2020年8月4日下線。該設備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米,整機長度約85米，總重約550噸，最大掘進速度為0.1米/分鐘，取得了最高日進尺18-19環，最高月進尺600米的好成績。“中鐵872號”在姑蘇軌道交通6號線的成功應用，驗證了國產盾構機主軸承的穩定性和可靠性，標志著國產盾構機主軸承向全面推廣運用邁出了要害一步。
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