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下載手機APP 近日，首船裝載來自雙星、昊華、金宇、永盛、中一、遠興等6家山東大型輪胎企業(yè)共3萬方優(yōu)質(zhì)輪胎及膠合板產(chǎn)品的“卓遠海昇”輪從山東港口青島港董家口分公司碼頭順暢起航，駛向坐落阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉。
所謂海外倉，是指跨境電商企業(yè)在境外建設或許租賃的庫房，企業(yè)按照一般交易方法可以將產(chǎn)品出口到境外庫房，拿到訂單后，再將產(chǎn)品發(fā)送到消費者手中。本年7月，國務院辦公廳出臺了《關于加速開展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新形式的定見》，明確要培養(yǎng)一批優(yōu)秀公共海外倉企業(yè)，鼓勵傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等參與海外倉建設，進步海外倉數(shù)字化、智能化水平，促進中小微企業(yè)“借船出海”，帶動國內(nèi)品牌、雙創(chuàng)產(chǎn)品拓寬國際商場空間。
2020年，我國對“一帶一路”沿線國家的汽車輪胎出口額達70億美元，同比增長8%左右，我國輪胎企業(yè)在“一帶一路”沿線國家表現(xiàn)出較高的商場參與度和活躍度。山東是輪胎大省，輪胎職業(yè)接連多年產(chǎn)值、出口量堅持全國第一，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。但是，隨著新冠肺炎疫情在全球延伸，外貿(mào)出口企業(yè)訂單紛紛撤銷，一起面臨船次減少、訂艙困難、海運費暴漲等困難，山東輪胎企業(yè)迫切需要“走出去”拓寬海外出售商場。
在此背景下，山東港口自動作為，以海外開展集團為渠道，率先為山東輪胎企業(yè)拓荒海外倉事務，阿聯(lián)酋輪胎海外倉項目應運而生。該項目由山東港口海外開展集團和青島青保出資控股兩大國有企業(yè)控股，可有用保障項目的公平性和公允性;由華輪科技等先進民營企業(yè)擔任具體的事務運營，可有用發(fā)揮對商場的敏銳性、靈活性，對職業(yè)的粘合力、帶動力以及對海外當?shù)刭Y源的發(fā)掘和運用。
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該海外倉項目通過各方“組團出海”，構建起生產(chǎn)加工、倉儲物流、出售流轉(zhuǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈條，推進山東輪胎乃至我國輪胎企業(yè)“集群化”走出去，精細化建立海外出售和服務渠道，快速進步海外品牌和競爭力，一起也將有用提高山東港口的國際品牌和歸納競爭力。
據(jù)了解，山東港口海外開展集團與青島港董家口分公司聯(lián)合建立工作專班，反復研究工藝，采取輪胎搭配膠合板的整船裝卸方案，并多次赴東營等地輪胎企業(yè)推介宣傳海外倉和“集改散”形式，僅用6天時間高效完成初次3萬方貨量裝船，直接從青島港董家口運送到阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉，運費比傳統(tǒng)的集裝箱運送形式降低40%左右，為客戶有用降低了倉儲物流本錢，提高了海外出售贏利。
青島雙星股份有限公司相關擔任人表明，“在集裝箱海運費居高不下、嚴峻限制我國輪胎職業(yè)出口的局勢下，山東港口輪胎件雜貨輪運送，降低了我國輪胎出口中東地區(qū)的海運本錢，為我國輪胎出口帶來海運物流新形式，立異值得點贊!”
華輪互聯(lián)科技(迪拜)有限公司相關擔任人表明，“在受疫情影響海運費高漲、一箱難求的特別局勢下，這條航線為山東乃至全國的輪胎海運物流出口供給了全新形式，是一次有意義的大膽立異!”
未來，山東港口將發(fā)揮港航資源優(yōu)勢和海外港口節(jié)點優(yōu)勢，采取“海外倉+跨境電商+一般交易+供應鏈金融+歸納服務”的全程供應鏈服務形式，發(fā)揮好“國內(nèi)+海外雙向全程可控”的優(yōu)勢，繼續(xù)優(yōu)化輪胎企業(yè)出口物流轉(zhuǎn)道，為山東、我國輪胎企業(yè)集群化“走出去”拓寬更大國際商場空間。
據(jù)了解，山東港口海外開展集團是山東港口組建的12個板塊集團之一，是山東港口唯一專心海外港口物流、運營管理和出資協(xié)作等事務的海外開展渠道，不斷提高海外出資規(guī)模和國際化運營水平，已與多方同伴分別協(xié)作運營了阿聯(lián)酋、緬甸、意大利、巴基斯坦、塞拉利昂、幾內(nèi)亞等多個海外項目，海外作業(yè)貨種涉及原油、煤炭、鋁土礦、集裝箱和件雜貨等，擁有海外項目員工1600余人，2021年預計完成貨品吞吐量6100萬噸，有力提高了山東港口的國際商場競爭力和全球影響力。來源：山東省國資委
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山東港口集團
我國輪胎
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2020年，我國對“一帶一路”沿線國家的汽車輪胎出口額達70億美元，同比增長8%左右，我國輪胎企業(yè)在“一帶一路”沿線國家表現(xiàn)出較高的商場參與度和活躍度。山東是輪胎大省，輪胎職業(yè)接連多年產(chǎn)值、出口量堅持全國第一，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。但是，隨著新冠肺炎疫情在全球延伸，外貿(mào)出口企業(yè)訂單紛紛撤銷，一起面臨船次減少、訂艙困難、海運費暴漲等困難，山東輪胎企業(yè)迫切需要“走出去”拓寬海外出售商場。
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據(jù)了解，山東港口海外開展集團與青島港董家口分公司聯(lián)合建立工作專班，反復研究工藝，采取輪胎搭配膠合板的整船裝卸方案，并多次赴東營等地輪胎企業(yè)推介宣傳海外倉和“集改散”形式，僅用6天時間高效完成初次3萬方貨量裝船，直接從青島港董家口運送到阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉，運費比傳統(tǒng)的集裝箱運送形式降低40%左右，為客戶有用降低了倉儲物流本錢，提高了海外出售贏利。
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