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下載手機APP 2021年11月18日，中鐵二十一局參建的漢巴南鐵路大東中橋完結(jié)首孔箱梁架起，這意味著這條連接川陜革命老區(qū)的鐵路大通道進入架梁施工階段。
漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由當?shù)厝~出資并主導建造的高速鐵路，全長148公里，規(guī)劃時速250公里。由中鐵二十一局集團承建的3標正線長度為26.03公里，管段內(nèi)山巒起伏、溝壑縱橫、地勢雜亂。所屬儀隴制梁場還承當了2、3標范圍內(nèi)303孔箱梁預制架起使命。
在施工過程中，參建人員以打通架梁通道為要點，全力戰(zhàn)勝征地拆遷難度大、設備進場難、物資資料稀缺、連綿陰雨多、施工安排難、地下暗泉、路基土石方量大等各種困難。為確保首孔箱梁架起滿有把握，他們屢次優(yōu)化運架計劃，特別對架梁過程中的“關鍵部位、關鍵工序、關鍵細節(jié)”盯緊盯實，做到零誤差，實現(xiàn)了“穩(wěn)便是快、穩(wěn)便是安全、穩(wěn)便是效益”的良好開端，為后續(xù)工程快速推動奠定了堅實基礎。
據(jù)悉，漢巴南鐵路南充至巴中段預計2024年建成通車，到時，沿線蓬安、南部、儀隴等縣城，將首次迎來動車開行。對推動沿線經(jīng)濟建造、完善成渝區(qū)域城際鐵路網(wǎng)和開展赤色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要的現(xiàn)實意義。見道網(wǎng)
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中鐵二十一局 漢巴南鐵路
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漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由當?shù)厝~出資并主導建造的高速鐵路，全長148公里，規(guī)劃時速250公里。由中鐵二十一局集團承建的3標正線長度為26.03公里，管段內(nèi)山巒起伏、溝壑縱橫、地勢雜亂。所屬儀隴制梁場還承當了2、3標范圍內(nèi)303孔箱梁預制架起使命。
在施工過程中，參建人員以打通架梁通道為要點，全力戰(zhàn)勝征地拆遷難度大、設備進場難、物資資料稀缺、連綿陰雨多、施工安排難、地下暗泉、路基土石方量大等各種困難。為確保首孔箱梁架起滿有把握，他們屢次優(yōu)化運架計劃，特別對架梁過程中的“關鍵部位、關鍵工序、關鍵細節(jié)”盯緊盯實，做到零誤差，實現(xiàn)了“穩(wěn)便是快、穩(wěn)便是安全、穩(wěn)便是效益”的良好開端，為后續(xù)工程快速推動奠定了堅實基礎。
據(jù)悉，漢巴南鐵路南充至巴中段預計2024年建成通車，到時，沿線蓬安、南部、儀隴等縣城，將首次迎來動車開行。對推動沿線經(jīng)濟建造、完善成渝區(qū)域城際鐵路網(wǎng)和開展赤色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要的現(xiàn)實意義。見道網(wǎng)
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