全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 10月26日，青島地鐵集團、北京鐵研監理公司、青島地鐵盾構/TBM咨詢單位、中鐵二院、中鐵三局等相關人員及評審專家一起參加了青島地鐵2號線西延段1號TBM驗收會。專家組和與會人員經過認真查看，認為青島地鐵2號線西延段1號TBM設備基本滿足規范和合同規定，在落實專家定見后具備出場條件。
青島地鐵2號線西延段起自泰山路站，途經青島世界郵輪港站、小港站，結尾至輪渡站。目前輪渡站、小港站、世界郵輪港站均已進入主體結構施工，土建施工已完結42%，TBM始發井及右線始發洞已悉數完結，具備TBM始發條件。
1號TBM作為戰功卓著的掘進神器，曾在2號線海安路站至麥島站區間、地鐵1號線海泊橋站至青島站區間施工作業累計掘進7.8公里，目前整裝待發，即將在2號線西延線投入右線施工。另一臺2號TBM計劃下一年3月份進場，用于區間左線施工。
(來歷：青島地鐵)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
青島地鐵2號線西延段起自泰山路站，途經青島世界郵輪港站、小港站，結尾至輪渡站。目前輪渡站、小港站、世界郵輪港站均已進入主體結構施工，土建施工已完結42%，TBM始發井及右線始發洞已悉數完結，具備TBM始發條件。
1號TBM作為戰功卓著的掘進神器，曾在2號線海安路站至麥島站區間、地鐵1號線海泊橋站至青島站區間施工作業累計掘進7.8公里，目前整裝待發，即將在2號線西延線投入右線施工。另一臺2號TBM計劃下一年3月份進場，用于區間左線施工。
(來歷：青島地鐵)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
