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下載手機APP 面對全球大型商用車需求的不斷增長、以及有史以來最嚴厲的排放規(guī)范，對于大型商用車輛的制造就有了更為苛刻的規(guī)范。需要統(tǒng)籌質(zhì)量、性能、與效率。車輪與輪軸將承載整個車輛的分量，并終究與地面觸摸，在穩(wěn)定牢靠的基礎(chǔ)上，還需要加持以操控等性能上的調(diào)教；故而在大型商用車的出產(chǎn)過程中，輪、軸的組裝與調(diào)試是非常要害的一個步驟。
革命性高效檢測辦法
為了幫助制造商滿意大型商用車輛輪、軸的高效檢測，DURRSchenckRotec開發(fā)了革命性的X-WheelD型號車輪定位臺，采用全球獨一無二的非觸摸式x-3Dprofile激光三維立體照相丈量技術(shù)，可自動包含車軸數(shù)量和方位丈量時的大變化范圍，丈量時無需丈量裝置對輪胎的匹配，為軸荷達10噸的貨車和客車車輪尺寸的丈量與調(diào)整制定了全新規(guī)范。該車輪定位臺不僅穩(wěn)定牢靠，且效率極高，操作員可獨立丈量轎車參數(shù)，如前束、外傾角等，并可根據(jù)國家和國際規(guī)范重復丈量與溯源。目前X-WheelD已在沃爾沃、DAF、帕卡、雷諾和梅賽德斯-奔跑等著名轎車制造商處得到了廣泛的應(yīng)用。
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定位臺的裝置、調(diào)試、驗證
X-WheelD是一臺大型且結(jié)構(gòu)雜亂的機器，而且具有可移動的部件組件，在它們的行程范圍內(nèi)對車輪、軸進行各種調(diào)理。由此，X-WheelD作為車輪軸調(diào)理的基準，其本身的裝置、定位精度就需要有愈加苛刻的要求。在裝置調(diào)試過程中，需要對以下3個要害點加以把控：
1、保障其全長超過13米的雙導軌間的平行度在極小的公役范圍內(nèi)；
2、將用于測驗的精細傳感器準確裝置到導軌的指定方位；
3、滑道要害方位的坐標驗證與補償。
RadianPlus激光盯梢儀X-WheelD車輪定位臺檢測作業(yè)中
API解決方案
使用APIRadianPlus激光盯梢儀合作SMR（激光盯梢儀靶球）即可充沛滿意以上三個要害步驟的丈量需求。
RadianPlus激光盯梢儀具有160米范圍內(nèi)的精細3/6D靜、動態(tài)丈量能力，微米級別的丈量精度可輕松滿意車輪定位臺的裝置調(diào)試差錯要求。且RadianPlus激光盯梢儀可完結(jié)徹底無線操作（電池供電+無線數(shù)據(jù)傳輸），可在有限的丈量空間內(nèi)以最佳的角度、方位安放并完結(jié)丈量。
丈量時，只需將RadianPlus激光盯梢儀架設(shè)在X-WheelD旁，操作者手持SMR靶球，盯梢儀射出的激光即會自動盯梢SMR靶球，此刻，操作者經(jīng)過使用手中的SMR觸碰需要收集數(shù)據(jù)的要害部位，即可得到該點的3D坐標。
丈量導軌平行度時，經(jīng)過導軌上若干參照點的實踐值與名義值的比對，即可得到實踐值的偏差量，然后達到檢測的效果，對導軌的平行度進行評估；
定位裝置精細傳感器時，只需使用SMR合作RadianPlus找到要害方位的坐標即可完結(jié)傳感器的標記定位；
將SMR靶球固定在滑動組織上，設(shè)置（0，0，0）原點坐標，并操作滑動組織以固定長度的增量完結(jié)整個滑道長度的跋涉，即可驗證出要害方位的坐標，并與實踐值比對計算出差值，進行補償。
（本文來自美國自動精細工程公司北京代表處）
標簽：
商用車 趨勢
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當任何職責。
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4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
革命性高效檢測辦法
為了幫助制造商滿意大型商用車輛輪、軸的高效檢測，DURRSchenckRotec開發(fā)了革命性的X-WheelD型號車輪定位臺，采用全球獨一無二的非觸摸式x-3Dprofile激光三維立體照相丈量技術(shù)，可自動包含車軸數(shù)量和方位丈量時的大變化范圍，丈量時無需丈量裝置對輪胎的匹配，為軸荷達10噸的貨車和客車車輪尺寸的丈量與調(diào)整制定了全新規(guī)范。該車輪定位臺不僅穩(wěn)定牢靠，且效率極高，操作員可獨立丈量轎車參數(shù)，如前束、外傾角等，并可根據(jù)國家和國際規(guī)范重復丈量與溯源。目前X-WheelD已在沃爾沃、DAF、帕卡、雷諾和梅賽德斯-奔跑等著名轎車制造商處得到了廣泛的應(yīng)用。
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定位臺的裝置、調(diào)試、驗證
X-WheelD是一臺大型且結(jié)構(gòu)雜亂的機器，而且具有可移動的部件組件，在它們的行程范圍內(nèi)對車輪、軸進行各種調(diào)理。由此，X-WheelD作為車輪軸調(diào)理的基準，其本身的裝置、定位精度就需要有愈加苛刻的要求。在裝置調(diào)試過程中，需要對以下3個要害點加以把控：
1、保障其全長超過13米的雙導軌間的平行度在極小的公役范圍內(nèi)；
2、將用于測驗的精細傳感器準確裝置到導軌的指定方位；
3、滑道要害方位的坐標驗證與補償。
RadianPlus激光盯梢儀X-WheelD車輪定位臺檢測作業(yè)中
API解決方案
使用APIRadianPlus激光盯梢儀合作SMR（激光盯梢儀靶球）即可充沛滿意以上三個要害步驟的丈量需求。
RadianPlus激光盯梢儀具有160米范圍內(nèi)的精細3/6D靜、動態(tài)丈量能力，微米級別的丈量精度可輕松滿意車輪定位臺的裝置調(diào)試差錯要求。且RadianPlus激光盯梢儀可完結(jié)徹底無線操作（電池供電+無線數(shù)據(jù)傳輸），可在有限的丈量空間內(nèi)以最佳的角度、方位安放并完結(jié)丈量。
丈量時，只需將RadianPlus激光盯梢儀架設(shè)在X-WheelD旁，操作者手持SMR靶球，盯梢儀射出的激光即會自動盯梢SMR靶球，此刻，操作者經(jīng)過使用手中的SMR觸碰需要收集數(shù)據(jù)的要害部位，即可得到該點的3D坐標。
丈量導軌平行度時，經(jīng)過導軌上若干參照點的實踐值與名義值的比對，即可得到實踐值的偏差量，然后達到檢測的效果，對導軌的平行度進行評估；
定位裝置精細傳感器時，只需使用SMR合作RadianPlus找到要害方位的坐標即可完結(jié)傳感器的標記定位；
將SMR靶球固定在滑動組織上，設(shè)置（0，0，0）原點坐標，并操作滑動組織以固定長度的增量完結(jié)整個滑道長度的跋涉，即可驗證出要害方位的坐標，并與實踐值比對計算出差值，進行補償。
（本文來自美國自動精細工程公司北京代表處）
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