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下載手機APP 搭乘環保的飛船，國六轎車起重機現已推向市場，但有許多吊友苦惱，運用國六起重機時需求留意些什么?今天，重哥就先帶咱們看看國六車型的后處理體系運用須知。
三一國六轎車起重機
三一國六轎車起重機
后處理體系DPF(顆粒捕捉器)主要用于搜集柴油燃燒產生的碳煙。當后處理體系DPF(顆粒捕捉器)阻塞時，就需求進行清理，也便是咱們說的“再生”，再生的方法有兩種：被動再生和主動再生。
后處理體系DPF(顆粒捕捉器)
后處理體系DPF(顆粒捕捉器)
“被動再生”一般是在車輛行進途中，車速繼續大于70km/h時，當顯現屏上顯現如上黃色圖標，表明正在再生，體系主動進行，不需求咱們人工干預。
?
當如上黃色圖標不斷閃耀時表明“主動再生”，表明車輛行車中主動再生現已無法有效清除DPF堆積顆粒物，需求駐車進行手動再生操作。
在怠速狀況下，拉上手剎，掛入空檔。
在怠速狀況下，拉上手剎，掛入空檔。
STEP1：請將車輛停放在空闊場地，在車輛在怠速狀況下，拉上手剎，掛入空檔。
按下再生按鈕
按下再生按鈕
STEP2：然后按下再生按鈕，體系會主動加油門高速空轉，此過程需求約40分鐘時間，且排氣溫度超過650℃，司機需求對車況進行觀察，如果遇到風險則需求立刻解除再生，不要當即熄火。
體系會主動加油門高速空轉
體系會主動加油門高速空轉
STPE3：當DPF手動再生主動完成后，指示燈會變為關閉狀況，此時可再次上路行進。
當儀表圖標顯現赤色常亮時，則代表DPF內堆積顆粒物超標
當儀表圖標顯現赤色常亮時，則代表DPF內堆積顆粒物超標
但當儀表圖標顯現赤色常亮時，則代表DPF內堆積顆粒物超標，無法通過主動、被動再生方法完成DPF再生工作。需求吊友盡快到服務站進行人工清碳處理，清碳后再進行再生。如果繼續行進，或許造成DPF元件阻塞，引起發動機排氣不暢，并有載體損壞風險。
維保千千問，你問我來答，國六轎車起重機后處理體系的運用須知，你知道了嗎?如果你還有其他維保相關的問題，歡迎各位吊友在談論區留言交流!
（來源于三一起重機）
三一國六轎車起重機
三一國六轎車起重機
后處理體系DPF(顆粒捕捉器)主要用于搜集柴油燃燒產生的碳煙。當后處理體系DPF(顆粒捕捉器)阻塞時，就需求進行清理，也便是咱們說的“再生”，再生的方法有兩種：被動再生和主動再生。
后處理體系DPF(顆粒捕捉器)
后處理體系DPF(顆粒捕捉器)
“被動再生”一般是在車輛行進途中，車速繼續大于70km/h時，當顯現屏上顯現如上黃色圖標，表明正在再生，體系主動進行，不需求咱們人工干預。
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當如上黃色圖標不斷閃耀時表明“主動再生”，表明車輛行車中主動再生現已無法有效清除DPF堆積顆粒物，需求駐車進行手動再生操作。
在怠速狀況下，拉上手剎，掛入空檔。
在怠速狀況下，拉上手剎，掛入空檔。
STEP1：請將車輛停放在空闊場地，在車輛在怠速狀況下，拉上手剎，掛入空檔。
按下再生按鈕
按下再生按鈕
STEP2：然后按下再生按鈕，體系會主動加油門高速空轉，此過程需求約40分鐘時間，且排氣溫度超過650℃，司機需求對車況進行觀察，如果遇到風險則需求立刻解除再生，不要當即熄火。
體系會主動加油門高速空轉
體系會主動加油門高速空轉
STPE3：當DPF手動再生主動完成后，指示燈會變為關閉狀況，此時可再次上路行進。
當儀表圖標顯現赤色常亮時，則代表DPF內堆積顆粒物超標
當儀表圖標顯現赤色常亮時，則代表DPF內堆積顆粒物超標
但當儀表圖標顯現赤色常亮時，則代表DPF內堆積顆粒物超標，無法通過主動、被動再生方法完成DPF再生工作。需求吊友盡快到服務站進行人工清碳處理，清碳后再進行再生。如果繼續行進，或許造成DPF元件阻塞，引起發動機排氣不暢，并有載體損壞風險。
維保千千問，你問我來答，國六轎車起重機后處理體系的運用須知，你知道了嗎?如果你還有其他維保相關的問題，歡迎各位吊友在談論區留言交流!
（來源于三一起重機）
