挖掘機發動機ECM內部電路能夠分為兩部分，包括輸入、輸出以及轉換電路的常規電路和微處理器。常規電路大多選用通用的電子元件，假如損壞，一般是能夠修復的。在實際使用過程中，ECM的毛病大多發生在常規電路中。假如要修理ECM,首先要承認是ECM毛病，防止盲目修理，形成不必要的時刻糟蹋和引起其他電路的毛病。

    (1)承認ECM是否損壞

    承認ECM損壞的一般辦法是在相關傳感器信號都能正常輸入ECM的情況下，ECM卻不能正確輸出操控信號來驅動執行器。這句話盡管簡單，但這需要許多具體詳盡的根底查看工作。例如發動機無法啟動，經過查看承認啟動時噴油器插頭上無噴油信號(即ECM提供的噴油驅動信號)，在查看相關電路正常并且啟動時的轉速信號也能夠正常輸入發動機的ECM，但是ECM沒有輸出驅動信號給噴油器，這樣就能夠判定發動機ECM內部毛病。

    (2)按照電路尋找損壞元件

    依據電路圖或實際線路的走向找到與噴油器連接的相應ECM端子，然后用數字萬用表的通斷擋從承認的ECM端子開端，沿著ECM的印刷電路查找，直至找到某個晶體管。這是由于ECM一般選用大功率晶體管放大執行信號以驅動執行器，所以此類毛病的原因大多是一個起著開關效果的晶體管短路所致。

    (3)丈量晶體管

    承認晶體管的3個極。與印刷線路對應的管腳為晶體管的集電極，旁邊較細的印刷線是基極。承認辦法是，將發動機ECM多孔插頭插上，啟動發動機，使用萬用表的電壓擋連接到要承認的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測驗晶體管，假如發現集電極c與基極b的正反向電阻無窮大，則說明晶體管現已斷路;假如發現集電極c與發射極e之間的電阻為零，則說明晶體管現已被擊穿。別的，還需要查看晶體管附近相連的其他晶體管和二極管。

    (4)承認替換用的晶體管

    承認晶體管大致有以下幾個辦法：

    ①類型查看晶體管上的類型，通過晶體管對應表承認與之般配的國產晶體管。

    ②電阻晶體管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原晶體管的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。由于晶體管的基極是靠電流的巨細操控的，ECM電壓值固定，因此就需要利用電阻來操控電流。假如電流過大會焚毀晶體管，電流過小則不能將其觸發。

    ③丈量利用萬用表的二極管丈量擋丈量晶體管的特點。依據晶體管的特性，應該只要1個管腳相對于別的2個管腳單導游通，具有這個特點則可承認是晶體管，只要一對管腳單導游通的是場效應管，相對別的兩個管腳導通的管腳是晶體管的基極。

    將替換的晶體管焊接到電路板上，焊接時要注意焊錫要盡可能少，防止過熱，焊接完成后要用萬用表丈量各管腳應不相互連通。

    (本文來自百度文檔)