2021年4月29日,隨著東樂路-大良區間左線軌道最后一板道床混凝土澆筑完成,佛山地鐵三號線東樂路-大良區間雙線實現短軌通。這是繼大墩-東平區間雙線短軌通之后,首通段第二個實現雙線短軌通的區間。
東樂路-大良區間雙線鋪軌長度合計2439.651m,其中鋼彈簧浮置板2179.613m,中等減振道床245.664m,普通道床14.374m。鋼彈簧浮置板道床占比達九成,其施工難度及耗時在軌道施工中均為最大。
東樂路-大良區間從2021年1月18日開始正式鋪軌到短軌通,比原計劃提前5天完成。佛山鐵投集團精心組織,推動解決場地移交、點位測設、方案調整、設計出圖等問題,及時協調解決各種制約問題,為鋪軌施工順利進行創造一切條件。
東樂路-大良區間的雙線短軌通,為后續供電、信號、人防門、站臺門、裝修等專業的進場創造了條件,同時比計劃時間節點提前完成鋪軌任務,為后續各專業施工起到了良好示范作用。
( 來源:佛山地鐵 )
東樂路-大良區間雙線鋪軌長度合計2439.651m,其中鋼彈簧浮置板2179.613m,中等減振道床245.664m,普通道床14.374m。鋼彈簧浮置板道床占比達九成,其施工難度及耗時在軌道施工中均為最大。
東樂路-大良區間從2021年1月18日開始正式鋪軌到短軌通,比原計劃提前5天完成。佛山鐵投集團精心組織,推動解決場地移交、點位測設、方案調整、設計出圖等問題,及時協調解決各種制約問題,為鋪軌施工順利進行創造一切條件。
東樂路-大良區間的雙線短軌通,為后續供電、信號、人防門、站臺門、裝修等專業的進場創造了條件,同時比計劃時間節點提前完成鋪軌任務,為后續各專業施工起到了良好示范作用。
( 來源:佛山地鐵 )