3月22日,隨著最后1列太原地鐵2號線車輛包裝起運,標志著24列太原地鐵車輛在中車大連公司旅順新廠區的生產、調試、交驗工作全部圓滿完成。
作為山西省第一條開通運營(2020.12.26)的地鐵線路,太原地鐵2號線車輛最高運營速度80km/h,采用目前國際最高自動化等級GOA4的全自動運行系統,可滿足全自動無人駕駛運營。
整車采用A型不銹鋼車體,具有高耐腐蝕性、后期維護成本低等特點,車輛內部采用智能式空調、光感照明等技術,車內空間寬敞明亮,充分保障乘客乘坐的舒適度。
生產伊始,太原地鐵2號線車輛項目面臨國內疫情突發、車輛設計難度大、物流采購周期短、生產制造工期緊、質量把控任務艱巨等一系列難點。
中車大連公司堅持顧客導向,根據用戶實際運營需求,統籌謀劃城鐵產能,制定了專項生產計劃。明確生產過程中各工序的生產節拍,每日匯總各工序完成情況,及時處理生產異常,多部門協同作戰,全員上下一心,堅持計劃剛性,根據專項計劃精心組織、通力合作,按期完成了車輛生產、調試、交驗和發運。
2020年4月30日,完成首列車輛發運
2020年10月16日,完成前16列車輛生產調試任務
2020年12月,實現屬地化生產,即“太原地鐵太原造”
2020年12月26日,太原地鐵2號線一期正式開通
該項目充分展示了中車大連公司協同作戰和統籌組織能力,開創了當年設計、當年投產、當年運營的先河,根據用戶需求實現了車輛的生產、發運等各里程碑節點,得到業主的高度認可和書面表揚,為企業后續拓展太原市軌道交通市場乃至山西省軌道交通市場打下堅實基礎。
(來源:中國中車)
作為山西省第一條開通運營(2020.12.26)的地鐵線路,太原地鐵2號線車輛最高運營速度80km/h,采用目前國際最高自動化等級GOA4的全自動運行系統,可滿足全自動無人駕駛運營。
整車采用A型不銹鋼車體,具有高耐腐蝕性、后期維護成本低等特點,車輛內部采用智能式空調、光感照明等技術,車內空間寬敞明亮,充分保障乘客乘坐的舒適度。
生產伊始,太原地鐵2號線車輛項目面臨國內疫情突發、車輛設計難度大、物流采購周期短、生產制造工期緊、質量把控任務艱巨等一系列難點。
中車大連公司堅持顧客導向,根據用戶實際運營需求,統籌謀劃城鐵產能,制定了專項生產計劃。明確生產過程中各工序的生產節拍,每日匯總各工序完成情況,及時處理生產異常,多部門協同作戰,全員上下一心,堅持計劃剛性,根據專項計劃精心組織、通力合作,按期完成了車輛生產、調試、交驗和發運。
2020年4月30日,完成首列車輛發運
2020年10月16日,完成前16列車輛生產調試任務
2020年12月,實現屬地化生產,即“太原地鐵太原造”
2020年12月26日,太原地鐵2號線一期正式開通
該項目充分展示了中車大連公司協同作戰和統籌組織能力,開創了當年設計、當年投產、當年運營的先河,根據用戶需求實現了車輛的生產、發運等各里程碑節點,得到業主的高度認可和書面表揚,為企業后續拓展太原市軌道交通市場乃至山西省軌道交通市場打下堅實基礎。
(來源:中國中車)