打通區域動脈 激活發展潛能——長三角交通一體化深入推進

　　新華社北京7月15日電題：打通區域動脈 激活發展潛能——長三角交通一體化深入推進


新華社記者 魏玉坤、魏一駿、王辰陽、楊丁淼


商合杭高鐵全線貫通，豫皖浙三省高鐵“無縫對接”;滬蘇通鐵路通車運營，蘇中蘇北城市融入長三角“全面開花”;滬杭甬高速公路試驗路段基本完成，促進人流、物流“智慧流動”……今年以來，長三角交通一體化加速推進，進一步打通區域經濟動脈，助推長三角地區經濟高質量發展。


加快構建綜合立體交通網


浩瀚長江江面，一條“長虹”飛跨兩岸——7月1日，滬蘇通長江公鐵大橋正式開通，滬蘇通鐵路也于當日通車運營。


滬蘇通鐵路通車后，結束了江蘇張家港、常熟、太倉3個“百強縣”沒有鐵路的歷史，南通至上海間鐵路出行最短時間將從現在的3.5小時左右壓縮到66分鐘。


陳健是南通海星股份電子有限公司董事長，公司坐落在大橋北側，主營鋁電容器核心儲能材料。他說，大橋的開通為企業升級了平臺，有利于開拓蘇南和上海市場。


商合杭高鐵、滬蘇通鐵路、滬蘇湖鐵路……今年，長三角地區有多個鐵路項目開通或計劃開通、開工，“軌道上的長三角”呼嘯而來。


交通一體化是長三角區域一體化的顯著標志。依托快速運輸通道，以城際鐵路、高速公路等為重點，促進區域內部城際快速直連正在路上。


群山高聳，隧道幽深，在浙皖交界處的千秋關，臨建高速建設正熱火朝天地進行著。


“按照計劃，臨建高速先行段將在2022年杭州亞運會前建成，結束安徽寧國市到浙江杭州臨安區之間沒有高速公路的歷史。”浙江省交通集團臨建高速項目副指揮魏健說。


長三角綜合立體交通網建設跑出“加速度”。千黃高速單幅貫通;上海嘉定城北路至太倉岳鹿公路對接項目建成通車，省際交通互聯互通水平提升;浙滬合作共建的小洋山北側綜合開發項目有序推進，長三角港口一體化發展進入新階段。


持續完善都市圈通勤交通網


6月30日上午，一臺架橋機將重達632噸、長34.9米箱梁成功架設在滁寧城際鐵路相官鎮特大橋11號、12號墩上，標志著滁寧城際鐵路全線首梁成功架設。


滁州市交通運輸局有關負責人說，滁寧城際鐵路通車后，將進一步加深滁寧之間的經濟社會聯系，促進兩地人才交往交流，助力滁州深度融入南京都市圈。


交通運輸是經濟發展的“先行官”。逐步完善的都市圈通勤交通網正在激發長三角城市群活力，釋放發展潛能。


眼下，滁州南譙區黃圩濕地旅游區內的酒店項目正在緊鑼密鼓推進。據該旅游區相關負責人介紹，依托滁寧日益完善的交通網，旅游區將深度吸引南京都市圈游客，潛在市場廣闊，“對未來發展很有信心”。


黃圩濕地旅游區、皇慶湖景觀工程、長三角(滁州)功能農業創新創業基地項目……隨著滁寧交通一體化推進，一大批工程在滁州拔地而起，撬動了當地經濟轉型升級。


滁寧交通一體化的推進是長三角完善都市圈通勤交通網、提升競爭力的縮影。當前，上海首條市域鐵路機場聯絡線浦東段開工，寧馬高速項目加快建設……交通先行，長三角城市群之間的聯動日益增強。


“下一步，將加快推進城際和市域(郊)鐵路、道路交通、毗鄰地區公交線路建設，構建上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈1小時通勤網。”交通運輸部綜合規劃司副司長張大為說。


深入推進綜合運輸高質量發展


向司乘人員推薦最優路線、主動發現報告道路事故、優化提升道路安保設施……在滬杭甬高速公路柯橋至紹興段，具備“安全、快速、智能、綠色”等特點的試驗路段已基本完成，智慧化應用場景及成果得以呈現。


浙江省交通集團滬杭甬公司相關負責人說，今年將在試點基礎上，將智慧化建設經驗推廣至滬杭甬高速公路全線，更好地服務人流、物流在長三角區域流動。


如今，在長三角地區，智慧交通項目落地開花，世界級機場群建設快馬加鞭。


上海鐵路東站與浦東機場將組合形成浦東綜合交通樞紐，與西面的虹橋綜合交通樞紐共同形成上海的兩大國際級樞紐。上海市交通委主任謝峰表示，上海將在年內基本建成國際航運中心，初步具備航運資源的配置能力。


此外，長三角地區地鐵“一卡通”工程初顯成效，運輸服務一體化加快推進。截至目前，杭州地鐵已實現與上海、南京、合肥、寧波等城市的二維碼掃碼乘車互聯互通。


國家發展改革委和交通運輸部日前聯合發布《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，明確到2025年，以一體化發展為重點，加快構建長三角地區現代化綜合交通運輸體系。


“下一步，將在疫情防控常態化前提下，加強規劃引領，深入推進設施網絡聯通、運輸服務銜接、法規標準統一、管理體制協同，為長三角區域一體化發展當好先行，為加快建設交通強國提供樣板。”張大為說。