嘉興湖州開通“跨界”公交 “一體化”發展全面提速

　　145路公交車從桐鄉烏鎮出發開往湖州練市。

　　乘客在湖州練市上車。

　　“我經常需要去練市，這個公交專線的開通，我盼了好幾個月，今天終于等到了。”昨天上午7點20分，在桐鄉烏鎮汽車站翹首等待的乘客張先生，坐上了開往湖州練市的首趟145路公交車。

　　這趟新開通的公交車跨越嘉興桐鄉烏鎮和湖州南潯區練市鎮，途經18個站點，全程票價2元。

　　在長三角一體化發展加速推進的大背景下，杭州都市圈各城市間的“一體化”發展全面提速，在交通、政務、城市治理等多個領域開展深度合作，加速協同發展。

　　打造嘉湖一體化發展先行區

　　7月10日，在烏鎮工作的湖州市民蘇德祥利用午休時間，到烏鎮政務服務中心的“嘉湖一體化”烏鎮專窗，申請辦理了個體勞動者(靈活就業人員)參保登記手續，并辦理了工作單位到戶籍地的基本醫療保險關系接續申請。不到一個小時，兩項業務就都已辦結，這樣的速度讓蘇德祥連連點贊。

　　這份便利得益于桐鄉與湖州南潯構建的跨區域政務服務“嘉湖一體化”通辦圈。兩地打破行政壁壘，在烏鎮、練市兩地設立“嘉湖一體化”通辦專窗。窗口共梳理出首批涉及醫保參保人員異地就醫備案、醫保關系轉移、失業保險轉移等共計80個高頻事項，通過強化公共數據交換共享，構建跨區域政務服務網，實現通辦事項“一地受理、一次辦理”。

　　隨著長三角一體化的深入發展，嘉興和湖州兩地共編協同發展規劃，城際間跨界融合也進一步加深。今年5月14日，嘉興、湖州兩地綜合行政執法部門簽訂了嘉湖綜合執法一體化合作協議，共同提升社會治理水平。5月28日晚，桐鄉和德清綜合行政執法部門首次聯合執法，對違法渣土運輸車輛進行了查處。

　　今年4月，省推進“四大”建設領導小組辦公室發布了《嘉興湖州一體化發展實施方案》，提出在烏鎮和練市毗鄰地區打造嘉湖一體化發展的先行區。為此，桐鄉、南潯兩地不斷深化嘉湖一體化戰略合作，共推公共服務共建共享，促進兩地產業優化布局、錯位發展，提升暢通跨區域公路公交網、共促文旅融合發展。

　　前不久，桐鄉還成立了蘇臺高速公路建設工程指揮部，進一步推動蘇臺高速項目力爭取得實質性啟動。作為長三角一體化的重點工程，蘇臺高速是桐鄉、南潯、德清接蘇融杭的重要通道，將為三地承接蘇杭經濟、快速融入長三角一體化發展起到積極作用。

　　加快出臺杭嘉一體化發展實施方案

　　隨著長三角高質量一體化發展加速，區域城市間的星星之火大有燎原之勢。

　　去年7月17日，湖州市黨政代表團赴嘉興考察交流，兩地簽訂一體化發展戰略合作框架協議，拉開了嘉湖區域合作的序幕;同年12月11日，嘉興市黨政代表團赴湖州學習考察，一共簽署了三份合作協議，讓嘉興與湖州的關系更加“親密”。

　　除了“握手”湖州，嘉興還奮力走向“杭嘉一體化”，在深化科技創新與產業合作、擴展公共服務互通、探索體制機制率先突破等領域，與杭州攜手實現互利共贏。

　　去年10月，杭州錢塘新區與嘉興海寧“牽手”，簽訂了全面戰略合作協議，海寧“杭海新區”納入錢塘新區戰略規劃范圍。雙方約定以建設“杭嘉一體化合作先行區”為基礎，打造浙江省跨行政區一體化發展的示范區。去年12月，海寧長安與杭州錢塘新區還互設自助終端專區，正式實現了異地自助通辦，辦理事項、出具證明無需異地跑路，實現兩地無縫對接，進一步加快了杭海“同城化”的步伐。

　　嘉興市相關負責人表示，下階段，嘉興將加快推進出臺杭嘉一體化發展實施方案，著力構建全方位、寬領域、多層次的對接共融格局，共同打造杭州大灣區核心區和長三角金南翼，全面融入長三角。(來源： 杭州日報記者 沈曉顏 通訊員 徐瀟卓)