2018年6月全球造船業月報！

1、1-6月新簽訂單同比上升17.51%

根據克拉克森最新數據統計，2018年6月份全球新簽訂單62艘，共計1349913CGT。與2018年5月份全球新簽訂單60艘，共計1430519CGT相比較，數量環比增加2艘，修正總噸環比下降5.63%。與2017年6月份全球新簽訂單117艘，共計2617780CGT相比較，數量同比減少55艘，修正總噸同比下降48.43%。

從船型上來看，散貨船13艘，共計1079900載重噸;化學品船6艘，共計290000載重噸;集裝箱船8艘，共計15600標箱;液化氣船5艘，共計551300立方米;其他船型28艘，共計503349CGT;海工船2艘，共計32053CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽5艘好望角型散貨船、6艘巴拿馬型散貨船和2艘靈便型散貨船;集裝箱船新簽2艘次巴拿馬型集裝箱船和6艘靈便型集裝箱船。按接單船廠國家來看，6月份全球新船訂單62艘，合計1349913CGT，其中中國船廠接獲37艘，合計570664CGT;日本船廠接獲3艘，合計64840CGT;韓國船廠接獲18艘，合計527097CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的42.27%、4.80%和39.05%。

2018年上半年新船訂單472艘，合計35222565載重噸，與2017年同期的新簽訂單602艘，合計29973454載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌21.59%和上升17.51%。從船型上來看，散貨船103艘，共計12543800載重噸;油船70艘，共計12859959載重噸;化學品船36艘，共計1466496載重噸;集裝箱船66艘，共計449832標箱;液化氣船42艘，共計4841900立方米;海工船36艘，共計385906CGT;其他船型119艘，共計2238665CGT。從國家來看，中國新簽訂單211艘，合計4492220CGT;日本新簽訂單59艘，合計1468813CGT;韓國新簽訂單119艘，合計5047999CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的35.98%、11.76%和40.43%。

2、6月份全球手持訂單3026艘

數據統計顯示，截至2018年7月9日全球船廠手持訂單3026艘，共計75915891CGT。和2018年6月11日統計的3102艘，合計77721304CGT相比，手持訂單數量環比下跌2.45%，修正總噸環比下跌2.32%。

其中中國船廠手持訂單量為1548艘，共計28770076CGT，艘數占全球市場份額的51.16%，CGT占37.90%;日本船廠的手持訂單量為537艘，共計13965528CGT，艘數占全球市場份額的17.75%，CGT占18.40%;韓國船廠的手持訂單量為404艘，共計17490715CGT，艘數占全球市場份額的13.35%，CGT占23.04%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為722艘，共計80712873載重噸;油船手持訂單量為733艘，共計70722731載重噸;集裝箱船手持訂單量為360艘，共計2515278TEU。

3、6月份完工量環比下降37.61%

數據統計顯示，2018年6月份全球船廠共交付新船108艘，共計5406631載重噸。與2018年5月份全球新船交付訂單133艘，共計8665999載重噸相比較，數量環比下跌18.80%，載重噸環比下降37.61%。與2017年6月份全球船廠共交付新船188艘，共計9663780載重噸相比較，數量同比下降42.55%，載重噸同比下跌44.05%。

從船型來看，散貨船的交付數量為27艘，共計2481117載重噸;集裝箱船的交付數量為10艘，共計100328TEU;油船的交付數量為7艘，共計897540載重噸;化學品船的交付數量為11艘，共計225171載重噸;液化氣船交付數量為9艘，共計930700立方米;海工船交付數量為28艘，共計122723載重噸;其他船型交付數量為16艘，共計74260載重噸。

2018年上半年全球船廠共交付新船893艘，共計46001501載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單1161艘，共計60852639載重噸相比較，數量同比下降23.08%，載重噸同比下跌24.41%。

從船型來看，散貨船的交付數量為168艘，共計15523333載重噸;集裝箱船的交付數量為101艘，共計834098TEU;油船的交付數量為135艘，共計14053306載重噸;化學品船的交付數量為87艘，共計2283236載重噸;液化氣船交付數量為59艘，共計6324420立方米;海工船交付數量為232艘，共計775627載重噸;其他船型交付數量為111艘，共計747358載重噸。

4、三大船型新船價格均有所上升

數據統計顯示，6月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別上升3點、2點和1點至128點、150點和77點。

6月份，各船型散貨船新船價格環比均有所上升，其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格上升50萬美元、50萬美元、50萬美元和45萬美元至4800萬美元、2700萬美元、2550萬美元和2110萬美元;

油船新造船價格，除靈便型油船新船價格持平上月外，其余各船型油船新船價格均有所上升，其中靈便型油船(47-51KDWT)新船價格為3525萬美元;VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿馬型油船(73-75KDWT)新船價格分別上升150萬美元、50萬美元、100萬和25萬美元至8850萬美元、5900萬美元、4700萬美元和4325萬美元。

集裝箱船新船價格，各船型新船價格環比均有所回升，其中超巴拿馬型集裝箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價格分別上升0萬美元、50萬美元和50萬美元至9600萬美元、1.115億美元和1.275億美元;巴拿馬型集裝箱船(4800TEU和6600-6800TEU)新船價格分別上升50萬美元和0萬美元至4800萬美元和6350萬美元，次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價格上升100萬美元至3250萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別上升50萬美元和75萬美元至1825萬美元和2575萬美元。

來源:國際船舶網