河北推進京冀間4條輕軌建設 南北貫通東出西聯

河北推進京冀間4條輕軌建設

南北貫通東出西聯

建設現代化綜合立體交通網絡，打造“南北貫通、東出西聯”的大交通格局，實現市市通快鐵、縣縣通高速、市市有機場。積極發展城際鐵路和城市軌道交通，加快建設京唐、京衡、石濟等快速鐵路。實施太行山、津石、京秦等高速公路建設工程，推進干線公路升級改造、農村公路路網、貧困地區和山區通道建設，確保全省51個民族鄉建成農村公路1250公里。

核心區一小時通勤

為了積極承接北京非首都功能疏解，推動制造業功能向省級以上產業園區和合作共建園區聚集，教育醫療等社會公共服務功能向資源相對集中、生態環境良好的地區聚集，服務業功能向產業基礎好、比較優勢明顯的地區聚集，行政事業性機構和企業總部功能向首都“一小時通勤圈”內的城鎮聚集。構建中心城市與衛星城半小時交通圈、京津冀核心區域1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈。

建15個特色衛星城

圍繞打造京津冀世界級城市群，建設全國新型城鎮化與城鄉統籌示范區。在建設京津冀世界級城市群大框架下，做大做強區域性中心城市，強化節點城市支撐作用，提升縣城建設質量和水平，支持環首都15縣建設特色衛星城，推動大中小城市和小城鎮協調發展。

“軌道上的京津冀”加速奔跑

石家莊軌道交通規劃調整獲批

新增1號線二期工程和3號線二期工程，線路長度20.8公里。

1號線二期工程自洨河大道至東洋站，線路長12.7公里，設站7座，投資77.31億元，規劃建設期為2017~2020年。

3號線二期工程自三教堂至北樂鄉站，線路長8.1公里，設站5座，投資54.65億元，規劃建設期為2018~2021年。

預計到2021年，形成3條運營線路、總長80.4公里的軌道交通網絡骨架。

京唐京濱城際鐵路工程開工

京唐城際、京濱城際，是連通京津冀三地的重要交通基礎設施，也是《京津冀協同發展交通一體化規劃》和《京津冀城際鐵路網規劃》中的重點建設項目。這些項目的實施，將進一步促進京津冀三地之間的密切聯系，對于帶動沿線地區經濟社會發展，有序疏解北京非首都核心功能，促進區域資源在更大范圍和更高層次上優化配置，打造“軌道上的京津冀”，具有十分重要的意義。

2016年北京至少15條地鐵在建

北京市重大辦總工程師楊廣武說，截至目前，北京在建軌道交通線路為7條，共119公里，包括16號線、S1號線等。2015年年底，再開工建設8條線路，包括12號線、新機場線等。2016年在建線路將達15條，開工里程共291公里。

據了解，目前北京軌道交通通車里程為554公里，15條在建線路開通后，總里程將達845公里。按照規劃，到2020年力爭軌道交通通車里程達1000公里。