橫跨長江越天塹 波坦塔機矗立云霞間

而兩臺波坦MC480塔機正位于滬通長江大橋29號墩位置，在這里，我們見到了中鐵大橋局租賃公司滬通長江大橋項目部塔機設(shè)備的副經(jīng)理黃輝。29號墩沉井位于滬通長江大橋主橋墩處，也是施工進度中任務(wù)量大、工況復(fù)雜復(fù)雜的關(guān)鍵之處。能夠承擔(dān)如此艱苦任務(wù)的設(shè)備，對于黃輝來說，無不是萬眾挑一：“29號墩沉井共有6臺塔機進行協(xié)同作業(yè)，分別分布在沉井兩邊的四角和前后正方，沉井上工作的塔機對于設(shè)備要求較之于建筑行業(yè)有著更高的要求。其原因在于江上作業(yè)，設(shè)備維護和維修工作都不便于進行，也就要求設(shè)備有著更高的穩(wěn)定性和抗風(fēng)險能力，在施工的6臺塔機中我們選擇用兩臺搭配M619標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的MC480塔機作為主起重塔機，也正是源于對波坦品牌和穩(wěn)定性的信賴和認(rèn)可。”

滬通長江大橋自2014年3月開始施工以來，已經(jīng)歷經(jīng)了一年有余的工期，在這工作的一年里，也讓黃輝和波坦塔機結(jié)下了越來越深的緣分。“在一段時間的使用過程中，我們也越發(fā)的感受到波坦塔機的魅力，江上施工往往會面臨風(fēng)浪較大、空氣過于潮濕等影響塔機施工或者增加設(shè)備故障等問題，對于我們而言工期也確實非常緊張。”黃輝說：“長江江面經(jīng)常下雨，而過于潮濕的空氣會讓塔機的許多電器件發(fā)生故障，也會增加塔機自身結(jié)構(gòu)件的腐蝕，減少塔機壽命，而在這方面，波坦塔機的施工工藝和產(chǎn)品質(zhì)量為其他塔機做出了很好的表率作用。”在沉井上面，經(jīng)過黃輝的指點我們也能清楚的看到，歷經(jīng)一年的風(fēng)吹雨淋，在沉井上同臺競技的其他品牌塔機確實出現(xiàn)了設(shè)備漆面剝落、腐蝕等問題，而在MC480塔機上，上面的漆面仍舊光亮如新。對此，波坦塔機的服務(wù)人員也有著自豪的一方面：“波坦塔機堅持采用法國研發(fā)中心的技術(shù)，其穩(wěn)定性經(jīng)歷過做嚴(yán)格的考驗和測試，確保全球每一個工廠所生產(chǎn)的塔機均有著最高的全球標(biāo)準(zhǔn)。無論是鋼材的質(zhì)量、噴涂的工藝還是配套件的選擇，波坦塔機從每一個細(xì)節(jié)方面都選用最好的產(chǎn)品，也希望能用這些帶給用戶最好的產(chǎn)品體驗。”

如今的29號墩沉井正在進行著接高作業(yè)，沉井中數(shù)臺抽淤泥機正在將江底的淤泥日夜不停的抽出，這也將使沉井緩緩下沉，而在沉井的平臺上方，混凝土攪拌船和泵送設(shè)備也在緊張工作，通過混凝土筑高的方式讓沉井更加穩(wěn)固和升高。黃輝介紹說：“在2018年，當(dāng)滬通長江大橋全面貫通之時，如今的沉井的牢牢的沉入水中，如今我們所站得位置將都位于水下，這些塔機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)也都將埋進厚厚的混凝土中，見證著大橋的貫通和使用。”當(dāng)談起建成后的滬通長江大橋，黃輝臉上也有著洋溢的自豪和期盼，作為中國乃至世界橋梁施工界翹楚的中鐵大橋局，一向以設(shè)計、建造大型特大型橋梁享譽國內(nèi)外，獲國家科技進步獎20項、中國建筑工程魯班獎14項，詹天佑大獎5項，創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄12項?，F(xiàn)已在國內(nèi)外設(shè)計建造了700余座大橋，中鐵大橋局的企業(yè)精神可以用“跨越天塹、超越自我”來表達，而此次滬通長江大橋的建設(shè)，也恰如其名的符合了中鐵大橋局和波坦塔機的精神。

2018年，這座全球矚目的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋?qū)⒔ǔ?，那時，從南通市區(qū)到上海市區(qū)的僅需要一個小時的時間，滬通長江大橋也將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對盡快實現(xiàn)沿海鐵路全線貫通，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經(jīng)濟一體化，具有重要意義。在大橋整體通車后，在數(shù)十米的水下橋墩中，亦有無數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)融入其中，以另一種方式默默見證和守護著這座豐碑式的工程。在未來的數(shù)年內(nèi)，這座最高達325米的主橋墩也將在浮井上緩緩豎起，最終直立云霞之間，而這兩臺波坦MC480也始終伴隨著工程的進展，與主橋墩在彩云之間共舞。