杭州到海寧城際鐵路新增兩站點 計劃2018年底前建成

12月1日和2日，受浙江省發改委的委托，中國國際工程咨詢公司在海寧市召開杭州至海寧城際鐵路工程可行性研究報告評審會。

如果說杭州至海寧城際鐵路之前的工作，相對都是偏向于大方向的，譬如線路研究、建設規劃等，那么從工程可行性研究開始，很多細的東西，就要慢慢落地，這也意味著整項工程向開工又邁進了一大步。

新增兩個站點：桐九公路站、浙大國際學院站

規劃中，杭州到海寧的城際鐵路，走向可看圖。

全長約47公里。之前，有關設站的說法是10座，而這回在工程可行性報告中，又加了兩座站點，這樣整條海寧城際線的站點共12座。

其中，桐九公路站和浙大國際學院站，都是這次新加上去的。桐九公路站，在這里下車后，就是去桐鄉的桐九高速公路(連接桐鄉和海寧的九里橋);而浙大國際學院站，主要今后讓浙大國際學院海寧校區的師生們出行方便——校區位于海寧市區鵑湖湖畔，是浙江省目前最大的國際聯合辦學項目，今年6月底開工，計劃2017年8月竣工交付使用。

另外，像余杭高鐵站，今后和杭州地鐵1號線的余杭高鐵站，將呈“L”形相交，主要位于規劃的站前大道下面。今后人們不用出地鐵站，通過通道，就可在海寧城際線和杭州地鐵之間換乘。也就是說，海寧城際線今后是不能開進杭州市區的，只能通過換乘。

皮革城站，則設在目前皮革城南北區的中間地下。

整條海寧城際線，除了兩頭余杭段和海寧城區段位于地下，其余都是地面高架。

計劃2018年底前建成

很多人關心海寧城際線什么時候開建?

12月2日，快報記者從海寧方面了解到，目前他們主要工作是籌集建設資金，打算對每個站點的周圍重新規劃、土地評估和站點方案設計，進行站點的物業開發，同時促進海寧的城市化進程。

另外，他們還考慮向民間引資，盡量減少政府財政的壓力。

很多一直關注快報報道的讀者可能知道，事實上，杭州向外圍延伸的軌道線，并不止海寧城際線，另外向富陽、臨安、紹興柯橋，也都有城際線，而這4條城際線，和浙江省內的其他7條城際鐵路一起，已經作為浙江省都市圈城際鐵路的近期建設規劃線路，向國家發改委報批。目前，報批的所有支撐性文件已全部完成，有望近期獲準。

這11條城際線中，其中7條前期工作做得相對成熟的，已經列入國家明年要開工的重大交通工程推進計劃中。而海寧城際線，在之前的所有專家評審會中，都一致被認為是“成熟”，因此很有可能位于“7條”之列。

浙江省希望，能在2018年底前，把11條城際線統統建成，也就是說，2018年底前，杭州人就可坐著地鐵去海寧購物。

據測算，從余杭高鐵站到皮革城站，只要24.5分鐘，哪怕到終點站碧云路站，也只要29.7分鐘，海寧城區到杭州市區，完全可以控制在“1小時通勤圈”內。