我國(guó)市域鐵路第一高橋——南江雙線特大橋主跨實(shí)現(xiàn)順利合龍

4月26日5時(shí)，貴陽至開陽市域鐵路重點(diǎn)控制工程南江雙線特大橋主跨實(shí)現(xiàn)順利合龍。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，南江特大橋橋面距水面230米，是我國(guó)在建市域鐵路中的第一高橋。

正在施工的南江雙線特大橋 

大橋由中鐵港航局三公司施工，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張勇介紹，大橋連續(xù)剛構(gòu)主跨為176米，橋梁在230米高空懸灌，是我國(guó)在建市域鐵路中的第一高橋。主墩9號(hào)墩和10號(hào)墩分別高81米和83米，要在坡度高達(dá)80度的“V”字型峽谷兩岸的峭壁危巖體上開挖36米的基坑，再加上大橋橫跨國(guó)家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)南江大峽谷，橋下游人眾多，施工難度全國(guó)罕見。施工方采用“復(fù)雜環(huán)境基坑控制爆破綜合技術(shù)”完成了懸崖上孔樁基坑開挖，這一技術(shù)榮獲第六屆中國(guó)工程爆破協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

據(jù)悉，南江雙線特大橋于2010年11月1日開工建設(shè)，工程造價(jià)9000萬元。