2013年3月12日，上海振華重工公司與中遠太平洋簽訂的廈門遠海自動化碼頭（一期）項目合同正式生效，這是對2012年10月在北京人民大會堂簽訂的框架協議的具體落實。

目前，公司已完成自動化碼頭前沿3臺岸橋的設計工作，以確保岸橋10個月短周期交付。

該碼頭岸橋采用雙小車設計，載重量65噸，前伸距70米，軌上起升高度達46米，屬大型岸邊集裝箱起重機。為適應整個自動化碼頭系統，該岸橋在國際上首次高度集成了自動化技術：集成使用了CCTV監控系統攝像頭、自動化定位攝像頭、OCR系統攝像頭、大車磁釘定位系統和小車磁尺定位系統。該岸橋的吊具采用光纖通訊和兩線通訊兼容的控制方式，可集成上架所有信號，有效減少了吊具電纜芯數，增加了系統穩定性。

整個碼頭系統采用電源驅動代替內燃機驅動，經測算比傳統碼頭節省能源25%以上，碳排量減少16%以上，最高可減少100%。經碼頭示范線現場測算，集裝箱裝卸系統的作業效率比目前世界集裝箱碼頭平均裝卸效率至少提高20%；堆場利用率至少可以提高25%。該項目是全球首個真正意義上的無人化全自動化集裝箱碼頭，其優越性能符合環保、高效、智能化發展趨勢，以及低成本的特別優勢，有望引發集裝箱碼頭的裝卸革命。