大飛機計劃可帶動機床制造企業騰飛

    大型客機是目前世界上最為復雜、技術含量最高的產品，被譽為“工業之花”，光零部件就有300萬到600萬之多。而且由于民用航空器的安全性、耐久性要求都遠遠高于汽車、火車等民用產品，運營壽命高達幾萬個小時，長達幾十年，因此對材料、電子、裝備、冶金等上游產業的要求非常高，所以研制大飛機對帶動產業升級，促進科技進步，乃至提升國家整體實力都意義重大。
　　2008年5月，中國商用飛機有限責任公司正式成立，大飛機項目開始啟動。今年3月，中國商飛已先行針對“C919”大型客機項目啟動國內供應商的招募工作。并于近日與國內9家企業簽署了供應商理解備忘錄。中國商飛積極探索“主制造商-供應商”的民機發展模式，大約50%的零部件制造需要對外招標。中國商飛市場部相關人士表示：“一架大型客機所需上百萬零部件，需要數千家配套供應商，我們的招標是面向全球的。不論國內企業還是國外企業，只要有能力，我們就會選擇。”從中我們不難看出中國的大飛機制造所走的是一條非常開放的道路，與之相關的機床、通用零部件、電子等子行業的企業都可以參與進來，同時這些企業也可以在大飛機項目中獲得提高產品檔次、提升產業能級的機會。本期專題邀請了幾家機床行業企業的相關負責人就此話題發表觀點，來談談企業應如何抓住機遇，隨“機”騰飛。
　　我們的具體工作主要是為西飛、哈飛、沈飛等這樣一些大的航空制造企業做配套服務工作。
　　我們不僅僅因為大飛機項目的啟動而更加關注航空領域的市場，在小巨人成立之初我們就與航空制造企業有很深入的合作。可以說我們幾乎是通過與航空制造企業的合作而起家的，因為地理位置的因素，西安主要的航空制造企業都是我們的客戶。關于中國的大飛機計劃，我們也了解到一些相關信息，并準備采取進一步的措施。
　　目前我們的具體工作主要是為西飛、哈飛、沈飛等這樣一些大的航空制造企業做配套服務工作，最近我們也正在與沈陽黎明發動機公司進行交流。對于航空航天這一業務領域，我們還是非常關注的，雖然這一市場的銷售份額并不是很大，但是行業影響力卻是不能小視的。例如一些與我們合作的其他行業的企業，當他們得知我們的產品在航空制造企業中有廣泛應用的時候，他們對小巨人產品的信心也進一步增強了。
　　因為航空制造企業生產的零件結構都比較特殊，所以我們生產了專門針對這種結構件的機床產品。小巨人生產的VTC系列全動立柱式加工中心就是這樣一款產品，它是高速且功能強大的鏜銑類立式加工中心，該產品采用了先進的全動立柱、固定工作臺式結構，由于工作臺不移動，和同規格的動工作臺式結構的產品相比，工作臺上可以放置更大的工件和異形工件，而不必擔心工件會和機床的其它部分發生干涉。可以很好地解決航空航天領域大型、異形零件的加工需求。像西飛、成飛等企業都在使用我們的這款產品，我們小巨人公司在今后還將為航空制造企業提供更多更具針對性的產品，助力中國的大飛機計劃。