三一重工混凝土拖泵鑄就京滬高速鐵路工程

京滬高速鐵路就是其中一個重點項目。它地處我國經(jīng)濟最發(fā)達、綜合經(jīng)濟實力最強、最具活力的東部地區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，直接連接著16個超過100萬人的大城市。在京滬高速鐵路的蘇州六標段五工程處，工地上擺著一臺臺嶄新的三一混凝土拖泵。“由于京滬高鐵泵送的是C50高性能混凝土，對拖泵技術(shù)和質(zhì)量要求高。在經(jīng)過多次商討后，最終決定選擇國內(nèi)最好的泵送品牌——三一。”該標段質(zhì)檢工程師王愚介紹說：“三一有著高技術(shù)高質(zhì)量的高鐵專用泵，有著最優(yōu)質(zhì)的服務，值得信賴。”在整個蘇州六標段，三一拖泵承擔著所有混凝土泵送制梁工作。

就像建筑房子打地基，建設高鐵的混凝土泵送工作是一切施工的基礎(chǔ)。只有基礎(chǔ)打牢了才能建設出一流的高速鐵路。京滬高鐵建成后，將使列車行駛速度達到350km/h，居世界一流水平。目前，三一拖泵已經(jīng)進入到該標段工程的試用階段，并已經(jīng)順利通過水、沙漿以及C30混凝土的試打工作。

清晨，蘇州辦服務工程師唐鐵剛駕駛服務車奔向了京滬高鐵施工段。在預制梁試驗泵送工作開展前，他還有很多技術(shù)工作需要到現(xiàn)場指導。剛到現(xiàn)場，唐鐵剛就看到客戶的操作手們在布置輸送管道上遇到了困難。由于泵打的混凝土粘度大、泵送難度高，連接拖泵的輸送管安裝是一個不可小視的工作。它要求管道必須緊密連接并保持輸送通暢。沒有休息，下車后，唐鐵剛立即為管道進行檢查安裝工作。他很仔細，每一個細節(jié)都不放過。

“在試用階段，我們根據(jù)客戶需求第一時間趕赴工地指導拖泵布管工作并給客戶設備操作手提供技術(shù)支持。”唐鐵剛介紹說：“為了讓客戶施工能按時按量完成，我們服務質(zhì)量也在不斷提高。布置管道工作完成后，服務工程師們又開始對設備進行最后一輪的各項功能檢查，保證預制試驗梁工作萬無一失。

蘇州的六月潮濕悶熱，但工程的全面推進讓每一個奮斗在蘇州一線的服務將士們感受到了責任，他們用最優(yōu)質(zhì)的服務在炎炎夏日展示著三一獨特的風采，為國家重點工程項目貢獻著力量。