激光焊接機的應用范圍

制造業

激光拼焊技術在國外轎車制造中得到普遍應用，據統計2000年全球范圍內剪裁坯板激光拼焊消費線超越100條，年產轎車構件拼焊坯板7000萬件，并繼續以較高速度增長。國內消費引進車型也采用一些剪裁坯板構造。日本以CO2激光焊替代閃光對焊停止制鋼業軋鋼卷材的銜接，在超薄板焊接的研討，如板厚100微米以下的箔片，無法熔焊，但經過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以勝利，顯現激光焊的寬廣出路。日本還在世界上初次勝利開發將YAG激光焊用于核反響堆中蒸氣發作器細管的維修等，在國內還停止齒輪激光焊接技術。

粉末冶金

隨著科學技術的不時開展，許多工業技術上對資料特殊請求，應用冶鑄辦法制造的資料已不能滿足需求。由于粉末冶金資料具有特殊的性能和制造優點，在某些范疇如汽車、飛機、工具刃具制造業中正在取代傳統的冶鑄資料，隨著粉末冶金資料的日益開展，它與其它零件的銜接問題顯得日益突出，使粉末冶金資料的應用遭到限制。在八十年代初期，激光焊以其共同的優點進入粉末冶金資料加工范疇，為粉末冶金資料的應用開拓了新的前景，如采用粉末冶金資料銜接中常用的釬焊的辦法焊接金剛石，由于分離強度低，熱影響區寬特別是不能順應高溫及強度請求高而惹起釬料凝結零落，采用激光焊接能夠進步焊接強度以及耐高溫性能。

汽車工業

20世紀80年代后期，千瓦級激光勝利應用于工業消費，而今激光焊接消費線已大范圍呈現在汽車制造業，成為汽車制造業突出的成就之一。歐洲的汽車制造廠早在20世紀80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接，90年代美國竟相將激光焊接引入汽車制造，雖然起步較晚，但開展很快。意大利在大多數鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本在制造車身掩蓋件中都運用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優秀在汽車車身制造中運用得越來越多，依據美國金屬市場統計，至2002年底，激光焊接鋼構造的耗費將到達70000t比1998年增加3倍。依據汽車工業批量大、自動化水平高的特性，激光焊接設備向大功率、多路式方向開展。在工藝方面美國Sandia國度實驗室與PrattWitney結合停止在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研討，德國不萊梅應用光束技術研討所在運用激光焊接鋁合金車身骨架方面停止了大量的研討，以為在焊縫中添加填充余屬有助于消弭熱裂紋，進步焊接速度，處理公差問題，開發的消費線已在工廠投入消費。

電子工業

激光焊接在電子工業中，特別是微電子工業中得到了普遍的應用。由于激光焊接熱影響區小、加熱集中疾速、熱應力低，因此正在集成電路和半導體器件殼體的封裝中，顯現出共同的優越性，在真空器件研制中，激光焊接也得到了應用，如鉬聚焦極與不銹鋼支持環、快熱陰極燈絲組件等。傳感器或溫控器中的彈性薄壁波紋片其厚度在0.05-0.1mm，采用傳統焊接辦法難以處理，TIG焊容易焊穿，等離子穩定性差，影響要素多而采用激光焊接效果很好，得到普遍的應用。

生物醫學

生物組織的激光焊接始于20世紀70年代，用激光焊接輸卵管和血管的勝利焊接及顯現出來的優越性，使更多研討者嘗試焊接各種生物組織，并推行到其他組織的焊接。有關激光焊接神經方面國內外的研討主要集中在激光波長、劑量及其對功用恢復以及激光焊料的選擇等方面的研討，劉銅軍停止了激光焊接小血管及皮膚等根底研討的根底上又對大白鼠膽總管停止了焊接研討。激光焊接辦法與傳統的縫合辦法比擬，激光焊接具有吻合速度快，愈合過程中沒有異物反響，堅持焊接部位的機械性質，被修復組織按其原生物力學性狀生長等優點將在以后的生物醫學中得到更普遍的應用。

其他范疇

在其他行業中，激光焊接也逐步增加特別是在特種資料焊接中國內停止了許多研討，如對BT20鈦合金、HEl30合金、Li-ion電池等激光焊接，德國開發出了一種用于平板玻璃的激光焊接新技術。