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    啃軌的修理(1)

    來源:中國起重機械網
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    ① 車輪平行度和垂直度的調整 當車輪中心線軌道中心線有 一α角時 (圖213),則車輪和軌道的平行度偏差為δ=rsinα。為了矯正這些偏差,可在左邊角軸承架上立鍵板上加墊,墊的厚度按下式計算:
    t≈bδr式中 t———墊板厚度,mm;r———車輪半徑,mm;b———車輪與角軸承架的中心距,mm;δ———車輪和軌道的平行度偏差。如果車輪向左偏,則應在右邊的角軸承架立鍵上加墊;如果車輪垂直度偏差超過允許范圍,則應在角軸承架的水平鍵上加墊。墊厚的計算方法同上。
    ② 車輪位置的調整 由于車輪位置偏差過大,會影響到跨距、輪距、對角線以及同一軌道上兩個車輪中心的平行性,因而需要調整車輪的位置。調整時,應將車輪拉出來,把車體上的四塊定位鍵板全部割掉,重新找正、定位。操作工藝如下:根據測量結果,確定車輪需要移動的方向和尺寸;在鍵板原來位置和需要移動的位置打上標記;將車體用千斤頂頂起,使車輪離開軌道面約6~10mm,松開螺釘取出車輪;割下鍵板和定位板;沿移動方向擴大螺釘孔; 清除毛刺,清理裝配件;按自動標記將車輪、定位板和鍵板裝好,并緊固螺釘;
    測量并調整車輪的平行度、垂直度、跨距和對角線等,要求用手能靈活轉動車輪,如發現不合要求,應重新調整;開空車試驗,如仍有啃軌,應重新調整;試車后,如不再啃軌,則可將鍵板和定位板點焊固定。為防止焊接變形,可采取先焊一段試車、再焊一段再試車的方法。
    ③ 更換車輪 由于主動車輪磨損,使兩個主動車輪直徑不等,也容易造成啃軌。對于磨損的主動車輪,應采取成對更換的辦法。單件更換往往由于新舊車輪磨損不均,配對使用后也會造成啃軌。從動車輪對啃軌影響不大,只要滾動面不變成畸形,就不必更換。
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