造船門式起重機的發展歷程與最新技術（1）

一、發展歷程
　　隨著我國船舶工業的快速發展，所建船舶的噸位也越來越大，各地船廠也大多由船臺造船的船塢造船發展，船塢的主要配套設備——大型造船廠門式起重機的需求也迅速增長。
　　我國自上世紀80年代起，逐步開展船塢加大型造船門式起重機造船的研究，這種造船型式最早始于大連造船新廠。鑒于當時國內的機械行業總體發展的水平不高，大連造船新廠從國外引進了580t和900t大型造船式起重機各一臺，用于該廠的15萬噸和30萬噸的船塢，并取得了較好的經濟效益。
　　從上世紀90年代中期開始，我院開始自行研制開發大型造船門式起重機。渤海造船廠480t×122m和南通中遠川崎300t×116m門式起重機的設計建造，使我國在大型造船門式起重機的設計建造領域內逐步走上了自我發展的道路。2001年建成的滬東中華造船集團600t×170m門式起重機，是我國當進自行設計建造的最大的造船門式起重機。
　　進入21世紀以來，我國的造船工業走了快速發展的軌道，各大主力船廠承接的船舶噸位從幾萬噸發展到十幾萬噸，年造船能力也普遍躍上百萬噸水平，造船模式也相繼從船臺造船轉向船塢造船，大型造船門式起重機的需求也大幅度增加。隨關中船長興、中船龍穴、青島海西灣、舟山金海灣、靖江新時代、太平洋集團揚州大洋等大型國營和民營造船基地的建設，大型造船門式起重機也進入了一人大型集中建造的黃金時期，起重機的提升能力從600t上升到900t，跨度從170米增加到239米，已經建成的和在建的大型造船門式起重機有幾十臺。