門(mén)式起重機(jī)，又被稱為帶腿的橋式起重機(jī)。其主梁通過(guò)支撐在地面軌道上的兩個(gè)剛性支腿或剛性－柔性支腿，形成一個(gè)可橫跨鐵路軌道或貨場(chǎng)的門(mén)架，外伸到支腿外側(cè)的主梁懸臂部分可擴(kuò)大作業(yè)面積。門(mén)式起重機(jī)有時(shí)制造成單支腿的半門(mén)式起重機(jī)。裝卸橋是專門(mén)用于裝卸作業(yè)的門(mén)式起重機(jī)，供貨站、港口等部門(mén)進(jìn)行散粒物料的堆取，其特點(diǎn)是小車運(yùn)行速度大、跨度大（一般為60～90m以上），適應(yīng)面廣，生產(chǎn)率高（可達(dá)500～1000t/h或更高）。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

　　1． 門(mén)式起重機(jī)的類型
　　門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類。
　　1） 按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分
　　a）全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。
　　b）半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。
　　c）雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：*常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
　　d）單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

　　2） 按主梁結(jié)構(gòu)形式分
　　a）單主梁門(mén)式起重機(jī)：?jiǎn)沃髁簯冶燮鹬貦C(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式.單主門(mén)梁式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳.
　　b）雙梁橋式起重機(jī)

　　雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也較高.根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式.目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu).

　　2.門(mén)式起重機(jī)的表示方法
　　用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作**4個(gè)主要要素特征表示門(mén)式起重機(jī)的型號(hào).
　　(1) 代號(hào)含義
　　M:表示門(mén)式類型,M后一個(gè)符號(hào)為雙梁門(mén)式起重機(jī).其符號(hào)有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個(gè)符號(hào)為單主梁門(mén)式起重機(jī),其符號(hào)有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。
　　MG—雙梁?jiǎn)涡≤嚨蹉^門(mén)式起重機(jī)；
　　ME—雙梁雙小車吊鉤門(mén)式起重機(jī)；
　　MDN—單主梁?jiǎn)涡≤?a href="http://m.haodiaoseav.com/sell/list-115.html" target="_blank">抓斗吊鉤門(mén)式起重機(jī)；
　　MDS—單主梁小車三用門(mén)式起重機(jī)。