11月22日，西寧至成都鐵路郎木寺至黃勝關段(以下簡稱：西寧至成都鐵路四川段)迎來新進展，第一批12片箱梁在若爾蓋制梁場預制成功，完結今年第四季度重要節點。

 

　　若爾蓋制梁場是四川段使命量最大的制梁場，共承擔標段內795孔箱梁的預制架起使命，本次預制完結的第一批箱梁將用于西成鐵路若爾蓋中橋和神格特大橋的架起。據中鐵七局西成鐵路四川段工程指揮部指揮長白宏州介紹，若爾蓋制梁場海拔約3500米，高原高寒的環境使梁體的保溫非常重要。項目對預制箱梁采用了“穿衣服”和“蓋被子”的措施，在梁體四周加上保溫棉被和蒸汽維護，并搭設保溫棚進行保溫，確保梁體不出現裂紋，影響質量。

 

　　受環境影響，若爾蓋制梁場原本每年有效工期為5月至10月，只有6個月，梁場通過技術手段延長了2個月的冬季施工期，即每年4月至11月，梁場采用智能鋼筋數控剪切線、彎曲機、鋼筋智能化加工平臺、全自動定位網片焊機等一系列智能化設備，進步現場工作效率和施工質量。據成蘭鐵路公司西成指揮部指揮長印建文介紹，將努力把若爾蓋制梁場打造成為科技、綠色、低碳的標桿演示梁場，高質量推動西寧至成都鐵路四川段建造，本次梁場趕在有效工期內完結第一批箱梁預制，為下一年批量投產和下一步架梁奠定了堅實基礎。

 

　　西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，四川段線路全長172.6公里，設花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原和黃勝關等6個車站。項目的建造，將極大便利沿線大眾出行，加強蘭西城市群和成渝地區雙城經濟圈溝通，對促進沿線經濟社會發展、助力村莊振興，具有重要意義。