平谷線高架段開始架梁施工

 

　　北京首條跨市域的區域快線平谷線迎來最新進展!該線路現已進入施工高峰期，現在6座車站完結封頂。6月2日，記者看望馬坊站至馬昌營站區間看到，線路高架段開端架梁施工，到2024年末，全線結構有望完結洞通。

 

　　馬坊站至馬昌營站區間，一座座高架墩梁格外壯觀，現場正在用架橋機拼裝、架設重達220噸的一片片U型梁。“咱們現在所在的馬馬區間全長約10.3公里，悉數為高架區間，是整條線路最長的高架區間。”北京城建造計開展集團22號線01標項目經理賈云飛介紹。

 

　　選用預制U型梁是北京軌跡交通建造領域的首次測驗。賈云飛泄漏，平谷線高架區間選用的U型梁歸于下承式結構。“就是說以后列車在U型梁的槽里跑。乘客在列車里具有更好的觀景作用，并且U型梁降噪作用好，乘客的乘坐體驗好。”

 

　　平谷線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等區域，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北三河區域、平谷新城等重點功能區。線路全長81.2公里，共設置車站21座。其間，北京段長約51.2公里、設站16座;河北段長約30公里、設站5座。

 

　　現在，平谷線已進入全面建造階段。京投所屬軌跡公司快軌公司安全出產三部部長張銀介紹，全線主體結構完結27%，政務中心站、政務中心東站、威風大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營站6座車站完結封頂，政務中心站至政務中心東站區間左線盾構始發。線路高架段開端架梁施工，計劃2024年末全線結構洞通。

 

　　平谷線是落實京津冀協同開展戰略，加強中心城區和城市副中心、廊坊北三縣軌跡交通聯系的重要通道，是高質量打造“軌跡上的京津冀”的主干線路。市重大項目辦軌跡一處處長楊麗明介紹，線路建成通車后，北三縣到城市副中心將完結最快9分鐘通達，北三縣到CBD區域(東大橋站)最短時刻約為32分鐘，平谷區到CBD區域最短時刻約為55分鐘，平谷、三河公民能夠乘坐這條期盼已久的區域快線直接進入副中心和核心區，有效緩解跨界道路的交通壓力，也將大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。