龍門吊”主體結(jié)構(gòu)基本完成

 

　　暮色微沉，海浪翻滾。3月24日20時許，在太重(天津)沿海重型機械有限公司的重件碼頭，現(xiàn)場作業(yè)機械正在把重達(dá)330余噸的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船，預(yù)備啟航。此次發(fā)貨出港，標(biāo)志著我省首個1000噸門式起重機主體結(jié)構(gòu)基本完結(jié)并裝船。

 

　　門式起重機俗稱“龍門吊”，主要用于港口裝卸作業(yè)。當(dāng)天裝船的這個巨大鋼結(jié)構(gòu)便是太重沿海公司承制的“龍門吊”中的一個重要部件。據(jù)悉，此次太重制作的這臺“龍門吊”，跨距189米，起升76米，整車自重達(dá)4800噸，是我省現(xiàn)在出產(chǎn)的起分量最大的門式起重機。打個比如，它的寬相當(dāng)于3個足球場，高度相當(dāng)于30層樓高，可提升起600余臺家用轎車。

 

　　勇?lián)b備任務(wù)，扛牢社會職責(zé)。“即將完結(jié)的這臺起重機，將直接服務(wù)于我國海洋石油領(lǐng)域嚴(yán)重國家級戰(zhàn)略項目，是太重集團開辟海洋工程商場的重要實踐，也再一次為國家能源安全供給了裝備支撐。”太重沿海公司黨委書記、總經(jīng)理張維對企業(yè)做強拳頭產(chǎn)品充滿信心。

 

　　隨著產(chǎn)品體量增大，意味著出產(chǎn)安排難度系數(shù)成倍增加。“1000噸門式起重機主梁長度大，出產(chǎn)時被劃為36個分段，每一段的分量都達(dá)到70噸!”提到出產(chǎn)制作過程中的難點，太重沿海公司海工分廠分段總裝主管王鵬侃侃而談，“主梁作為‘龍門吊’的重要承載部件，其質(zhì)量直接影響著起重機的使用壽命，而主梁拱度是關(guān)鍵因素。”36個分段，三批制作，每段需求15人協(xié)同作戰(zhàn)。要保證全體合攏之后拱度誤差符合要求，就需求把每個分段的拱度誤差控制在2mm之內(nèi)，面臨人為操作的差異，難度可想而知。“咱們對作業(yè)的流程、方法、條件進(jìn)行了全面分析，將每一環(huán)節(jié)的參數(shù)清晰并遵循給操作者嚴(yán)格執(zhí)行，經(jīng)過把做法‘標(biāo)準(zhǔn)化’，確保了不同人操作誤差最小，有用保證主梁全體的拱度要求。”

 

　　出產(chǎn)保證質(zhì)量，立異完善服務(wù)。太重沿海公司在設(shè)計階段積極立異，把智能運維檢測技能應(yīng)用在“龍門吊”上，這在行業(yè)內(nèi)仍是首次。在此之前，設(shè)備的修理保養(yǎng)需求定時替換零部件，現(xiàn)在經(jīng)過在主梁受力集中的當(dāng)?shù)匕惭b應(yīng)力感應(yīng)器等方式，就可對設(shè)備的運行數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集處理，把定時修理變成實時檢測。這項技能可將實時數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程服務(wù)器，及時向用戶供給科學(xué)合理的保養(yǎng)依據(jù)，能有用削減零部件的浪費，延伸設(shè)備使用壽命，比較慣例檢測，故障停機率可下降45%、修理費用下降30%。現(xiàn)在企業(yè)“制作+服務(wù)”“裝備+資料”“產(chǎn)品+體系解決方案”的理念現(xiàn)已開始向各個環(huán)節(jié)滲透。

 

　　下一步，企業(yè)將充分發(fā)揮太重沿海公司一公里海岸線的優(yōu)勢，逐夢藍(lán)色經(jīng)濟，勇?lián)叨搜b備制作產(chǎn)業(yè)鏈職責(zé)，全力在我省轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動作用。