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下載手機(jī)APP 湛藍(lán)的天空下，巴西南部巴拉那州的巴拉那瓜港上，一眼望不到頭的集裝箱規(guī)整排列，恰似一幅多彩的馬賽克拼圖。大大小小的起重機(jī)繁忙作業(yè)，一輛輛貨車(chē)絡(luò)繹不斷，大批大豆、玉米和小麥等被裝上貨輪，運(yùn)往世界各地。
“隨著港口與越來(lái)越多的鐵路和公路線路相連，巴拉那瓜港日益成為拉丁美洲重要物流樞紐之一。”港口碼頭上，巴拉那州海上航行組織聯(lián)盟主席伊科諾穆頭戴安全帽，正在例行巡視檢查。
巴拉那瓜港是巴西最大的農(nóng)作物出口港和第二大海運(yùn)港口，對(duì)內(nèi)輻射巴西南部、東南部和中西部各地區(qū)，對(duì)外連接南美其他國(guó)家、歐盟與亞洲國(guó)家。據(jù)巴西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，上一年1至9月，巴拉那瓜港谷物貨運(yùn)量累計(jì)超越300萬(wàn)噸，較前一年同期的65萬(wàn)噸添加明顯，其中玉米出口漲幅最大，高達(dá)425%。
“你知道嗎?今天的巴拉那瓜港生機(jī)勃勃、呈現(xiàn)繁榮景象，從前卻遭遇海事基礎(chǔ)設(shè)施不足和服務(wù)缺少等發(fā)展窘境。”登上眺望平臺(tái)，看著許多大型船只慢慢駛離港口，伊科諾穆向記者講起港口的歷史。伊科諾穆年近六旬，從1995年開(kāi)端就在巴拉那瓜港工作，目擊了港口跌宕起伏的發(fā)展。“隨著我國(guó)設(shè)備的到來(lái)和疏浚工程啟動(dòng)，港口擁堵等問(wèn)題才逐漸得到解決。”
自2012年起，我國(guó)交通建造集團(tuán)上海航道局巴西公司(以下簡(jiǎn)稱“中交上航局巴西公司”)開(kāi)端負(fù)責(zé)巴拉那瓜港的清淤維護(hù)和基建疏浚工作。通過(guò)拓寬、加深航道，巴拉那瓜港的最大通航船只從5萬(wàn)噸級(jí)升至10萬(wàn)噸級(jí)。“不僅如此，我國(guó)企業(yè)還對(duì)港口的港池、航道、錨地、泊位等多個(gè)功用區(qū)進(jìn)行了有針對(duì)性的優(yōu)化，港口運(yùn)營(yíng)功率得到極大提升。”伊科諾穆介紹。
巴拉那瓜港服務(wù)和運(yùn)力大幅提升的背面，還有另一家我國(guó)企業(yè)的身影。2018年，我國(guó)招商局港口控股有限公司收買(mǎi)巴拉那瓜港集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)公司，并出資擴(kuò)建碼頭，將碼放集裝箱的堆場(chǎng)擴(kuò)大約15.7萬(wàn)平方米，并添加了一個(gè)220米長(zhǎng)的泊位。“現(xiàn)在，碼頭能一起停靠3艘大型集裝箱船，規(guī)劃吞吐才能由150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱添加至240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”對(duì)這些喜人的改變，伊科諾穆如數(shù)家珍。
如今，巴拉那瓜港集裝箱碼頭擁有16條定時(shí)遠(yuǎn)程航線，成為南美地區(qū)規(guī)劃吞吐量最大的集裝箱碼頭之一。當(dāng)?shù)厣倘四吕略诟劭诮?jīng)營(yíng)物料淡水供給、油污垃圾處理、集裝箱運(yùn)送等多項(xiàng)事務(wù)，見(jiàn)證了中企出資助力港口競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，為相關(guān)職業(yè)也帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。“中企來(lái)到這里后，港口貨運(yùn)量明顯添加，就業(yè)機(jī)會(huì)增多了，我們的收入也提高了。”
臨近正午，碼頭上，中交上航局巴西公司的中方工作人員正等待對(duì)疏浚船只進(jìn)行定時(shí)排查。“嗨，朋友們!”伊科諾穆遠(yuǎn)遠(yuǎn)地?zé)崆檎惺謫?wèn)候。“我們是老朋友了!這些年來(lái)，中企工作人員高明的技能才能和敬業(yè)精神有目共睹，令人敬仰。期望中企持續(xù)參與巴西港口的建造與維護(hù)，為港口發(fā)明愈加美好的未來(lái)。”伊科諾穆微笑著說(shuō)。
“隨著港口與越來(lái)越多的鐵路和公路線路相連，巴拉那瓜港日益成為拉丁美洲重要物流樞紐之一。”港口碼頭上，巴拉那州海上航行組織聯(lián)盟主席伊科諾穆頭戴安全帽，正在例行巡視檢查。
巴拉那瓜港是巴西最大的農(nóng)作物出口港和第二大海運(yùn)港口，對(duì)內(nèi)輻射巴西南部、東南部和中西部各地區(qū)，對(duì)外連接南美其他國(guó)家、歐盟與亞洲國(guó)家。據(jù)巴西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，上一年1至9月，巴拉那瓜港谷物貨運(yùn)量累計(jì)超越300萬(wàn)噸，較前一年同期的65萬(wàn)噸添加明顯，其中玉米出口漲幅最大，高達(dá)425%。
“你知道嗎?今天的巴拉那瓜港生機(jī)勃勃、呈現(xiàn)繁榮景象，從前卻遭遇海事基礎(chǔ)設(shè)施不足和服務(wù)缺少等發(fā)展窘境。”登上眺望平臺(tái)，看著許多大型船只慢慢駛離港口，伊科諾穆向記者講起港口的歷史。伊科諾穆年近六旬，從1995年開(kāi)端就在巴拉那瓜港工作，目擊了港口跌宕起伏的發(fā)展。“隨著我國(guó)設(shè)備的到來(lái)和疏浚工程啟動(dòng)，港口擁堵等問(wèn)題才逐漸得到解決。”
自2012年起，我國(guó)交通建造集團(tuán)上海航道局巴西公司(以下簡(jiǎn)稱“中交上航局巴西公司”)開(kāi)端負(fù)責(zé)巴拉那瓜港的清淤維護(hù)和基建疏浚工作。通過(guò)拓寬、加深航道，巴拉那瓜港的最大通航船只從5萬(wàn)噸級(jí)升至10萬(wàn)噸級(jí)。“不僅如此，我國(guó)企業(yè)還對(duì)港口的港池、航道、錨地、泊位等多個(gè)功用區(qū)進(jìn)行了有針對(duì)性的優(yōu)化，港口運(yùn)營(yíng)功率得到極大提升。”伊科諾穆介紹。
巴拉那瓜港服務(wù)和運(yùn)力大幅提升的背面，還有另一家我國(guó)企業(yè)的身影。2018年，我國(guó)招商局港口控股有限公司收買(mǎi)巴拉那瓜港集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)公司，并出資擴(kuò)建碼頭，將碼放集裝箱的堆場(chǎng)擴(kuò)大約15.7萬(wàn)平方米，并添加了一個(gè)220米長(zhǎng)的泊位。“現(xiàn)在，碼頭能一起停靠3艘大型集裝箱船，規(guī)劃吞吐才能由150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱添加至240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”對(duì)這些喜人的改變，伊科諾穆如數(shù)家珍。
如今，巴拉那瓜港集裝箱碼頭擁有16條定時(shí)遠(yuǎn)程航線，成為南美地區(qū)規(guī)劃吞吐量最大的集裝箱碼頭之一。當(dāng)?shù)厣倘四吕略诟劭诮?jīng)營(yíng)物料淡水供給、油污垃圾處理、集裝箱運(yùn)送等多項(xiàng)事務(wù)，見(jiàn)證了中企出資助力港口競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，為相關(guān)職業(yè)也帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。“中企來(lái)到這里后，港口貨運(yùn)量明顯添加，就業(yè)機(jī)會(huì)增多了，我們的收入也提高了。”
臨近正午，碼頭上，中交上航局巴西公司的中方工作人員正等待對(duì)疏浚船只進(jìn)行定時(shí)排查。“嗨，朋友們!”伊科諾穆遠(yuǎn)遠(yuǎn)地?zé)崆檎惺謫?wèn)候。“我們是老朋友了!這些年來(lái)，中企工作人員高明的技能才能和敬業(yè)精神有目共睹，令人敬仰。期望中企持續(xù)參與巴西港口的建造與維護(hù)，為港口發(fā)明愈加美好的未來(lái)。”伊科諾穆微笑著說(shuō)。
