呼和浩特實(shí)施高架路網(wǎng)工程 迎來交通高速發(fā)展時(shí)代

記者在主線貫通的三環(huán)路工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)呼準(zhǔn)立交最高點(diǎn)上看到，三環(huán)路寬敞垂直，立交橋凹凸錯(cuò)落，一排排路燈傲立在橋梁兩邊，一處處交通標(biāo)線明晰奪目。行進(jìn)在三環(huán)路上，視野開闊，一路疏通，沿路的工廠、村莊、農(nóng)田、居民區(qū)盡收眼底。

“目前三環(huán)路路燈、標(biāo)線、標(biāo)牌等附屬設(shè)施已施工結(jié)束，能滿足市民安全出行需求。”中建七局三環(huán)路二標(biāo)段生產(chǎn)經(jīng)理張杰介紹。

“因三環(huán)路工程體量大，施工難度高，我們活躍立異施工工藝，用最短的時(shí)刻完結(jié)項(xiàng)目建造。”市住建局屬市政建造服務(wù)中心三環(huán)路第三標(biāo)段負(fù)責(zé)人賈俊喜介紹，三環(huán)路工程呼準(zhǔn)立交是三環(huán)路工程最重要的工程節(jié)點(diǎn)，全部匝道均可互通，向東可與科爾沁立交連通，向北可與110國(guó)道臺(tái)閣牧立交連通，持續(xù)向北可進(jìn)入市區(qū)，向南與呼大高速連通。整個(gè)立交占地上積約400畝，建造有8條互通匝道，共有192個(gè)跨現(xiàn)澆梁、9個(gè)跨鋼混組合梁。

“我們?cè)谖魅h(huán)的施工中采取了先進(jìn)的箱梁滑移新技術(shù)。”賈俊喜介紹，西三環(huán)高架橋距離220KV高壓線較近，成為影響全線通車的決定性要素。為此，市政建造服務(wù)中心邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜一钴S探索新工藝，終究在不影響線路通電的情況下，采用滑移的架梁方式完結(jié)工程建造，圓滿完結(jié)了施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另外，臺(tái)閣牧立交也是三環(huán)路重要的節(jié)點(diǎn)工程，該項(xiàng)目上跨G6高速，交通導(dǎo)改復(fù)雜，施工難度大。為了將施工對(duì)高速公路通行的影響降到最低，在施工期間累計(jì)導(dǎo)改三次。通過各專業(yè)有序作業(yè)，終究鋼箱梁施工作業(yè)順利完結(jié)，按計(jì)劃全面恢復(fù)G6高速正常通行。

“三環(huán)路上的路燈安裝了LED節(jié)能燈，較之前的路燈愈加環(huán)保節(jié)能。”市政建造服務(wù)中心工程科李振宇介紹。

“三環(huán)路總長(zhǎng)87.8公里，其中東線借道繞城高速11.2公里，借道新110國(guó)道38.5公里，西線及南線38.1公里，新建高架31.1公里，新建地上路途7公里，全線建造7座立交，路途規(guī)劃紅線80米。三環(huán)路的建造，閉合形成主城區(qū)242公里高架快速路網(wǎng)，拉開城市開展結(jié)構(gòu);實(shí)現(xiàn)與G6、G7、S31、S43、G209、G59高效連接，形成外圍大輻射格式;助力構(gòu)建‘一主一副’城鎮(zhèn)空間布局，向西輻射帶動(dòng)伊利現(xiàn)代智慧健康谷區(qū)塊，向南輻射帶動(dòng)和林格爾新區(qū)，向東輻射帶動(dòng)白塔生態(tài)宜居片區(qū)。”市住建局屬市政建造服務(wù)中心主任秦國(guó)珺介紹。

“作為首府市民，這些年，我們見證了呼和浩特的路途交通從擁堵到疏通產(chǎn)生的巨大變化。二環(huán)快速路、三環(huán)快速路、金海高架橋、金盛快速路、云中路、巴彥淖爾路、機(jī)場(chǎng)路等建造，讓我們的城市路途變得暢通無阻。呼和浩特這座美麗的城市變得愈加宜居了。”市民郭宇說，隨著一條條快速路、高架橋的建造，半小時(shí)左右繞呼市跑一圈已成為現(xiàn)實(shí)。