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創意源于鉆石切開面，跟著陽光視點變化，外立面圖畫會改動自身顏色……作為本次世界杯8大主場館之一的卡塔爾教育城體育場，被譽為“沙漠中的鉆石”。據了解，卡塔爾教育城體育場的屋蓋結構選用環形索承網格結構，由英國著名規劃公司Buro Happold主持規劃，南京東大現代預應力工程有限公司擔任索網施工，東南大學土木工程學院羅斌教授、郭正興教授團隊擔任關鍵技術計劃。

羅斌介紹，對于索承網格結構，傳統施工步驟是先裝置周圈立柱，并在看臺上搭建臨時支撐架，然后在立柱和支撐架上拼裝屋蓋結構的上部網格，最后進行下部索網的施工。而此次他們創新性選用無支架施工方法，即裝置立柱之后，先不吊裝網格，而是先施工索網，一起模仿尚未裝置的屋蓋網格重量增設下拉索。羅斌表明，這樣的施工方式是初次測驗，既節約了本錢，一起也能有用維護預制看臺。此外，下拉索的規劃也讓環索標高一直處于可控規模。

羅斌說，作為我國“一帶一路”建議的重點建設項目之一，該項目榮獲2022年度我國鋼結構協會科學技術獎一等獎(東南大學為第一完結單位)。

體育場外，一排排接駁巴士整裝待發，載著球迷們在酒店、地鐵站與體育場間不斷絡繹，其中有6000臺客車來自姑蘇金龍海格客車。為了滿意本次活動運營需求，卡塔爾還從沙特租用了200臺海格12米奢華大巴參加接駁工作。

姑蘇金龍海外客戶服務部副部長蔡鐵峰表明，公司針對世界杯大流量、高壓力的客運需求擬定了一套專屬服務計劃，抽調了一支超100人的專業服務團隊。早在兩個多月前，這支隊伍就已到達卡塔爾投入準備工作。

“咱們主要擔任新車交車前查看工作、客戶維保和駕駛人員的訓練、車輛技術訓練、保養維修指導和保修服務，一起選用海格特有的G-BOS才智運營體系，對車輛的保養、故障報警等重要信息進行辦理，運營效率提高了10%以上。”蔡鐵峰介紹，G-BOS才智運營體系還能從CAN總線中采集發動機數據，完成精準的油量操控、車輛定位和防盜功用，并有用采集司機行為進行數字化剖析。

從主體育場“盧塞爾”步行10多分鐘，就可到達名為“中南之家”的“我國紅”集裝箱房。每個箱房約16平方米，內設兩張單人床、床頭柜、衣櫥，還有包括淋浴房的衛生間，連迷你咖啡吧也被“巧妙”安頓了。而這1000套“紅房子”，來自姑蘇吳江震澤的中南鋼結構股份有限公司。

中南鋼結構總經理陳霞表明，一方面，疫情防控期間我國的“雷神山”“火神山”給卡塔爾方留下深刻印象;另一方面，中南豐富的海外工程經驗和高新技術企業布景，讓對方青睞有加。所以，雙方經過郵件，對集裝箱房從出產到技術再到服務等全過程進行具體交流，1000套房間的集裝箱酒店訂單順暢落地。

“為便于長距離運輸，每個集裝箱要拆成100多個預制件，運到卡塔爾后再由當地工程隊拼裝。”中南鋼結構副總經理陸秋東彌補說，每個部件與螺絲孔的精度須低于1厘米，關鍵結構精度小于5毫米，這樣的難度相當于針眼穿線。此外，世界杯期間，海灣地區氣溫達25℃—30℃，露天放置的集裝箱酒店，極有可能成為“悶罐子”。為此，中南鋼結構巧妙歸納運用“化零為整”和“化整為零”，在出產裝置的速度和精度間找到平衡點。一起，經過“高容重”“大密度”夾芯板、給頂部增加保溫層等方法，大幅提升了寓居舒適度。

卡塔爾為本屆世界杯新建和翻新了8個頂級體育場，其中被網友親熱稱為“大金碗”的盧塞爾體育場和被譽為“沙漠中的鉆石”的卡塔爾教育城體育場，由南京鋼鐵集團等供鋼，南鋼為本次體育館制作項目累計供貨用鋼1.4萬噸。南鋼板材事業部營銷處出售經理張波介紹，南鋼采取“產品+質量+交貨期+體會+價值”的出產交給新模式，悉數施行訂單監造制辦理。一起，南鋼建立了訂單質量危險評級準則、盯梢查看準則、檔案備檢準則等，完成產品的穩定、黏性交給，訂單交貨期要比正常產品的交貨期提早10—15天。