南丹至天峨下老高速公路計(jì)劃年底通車(chē)

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天峨縣將融入南寧3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、貴陽(yáng)2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

南丹至天峨下老高速公路玉蘭2號(hào)橋(南丹至天峨下老高速公路項(xiàng)目指揮部供圖)

昨日，記者從廣西高速公路發(fā)展中心了解到，本年廣西高速公路方案建成通車(chē)11個(gè)項(xiàng)目，完結(jié)縣縣通高速的目標(biāo)。現(xiàn)在，南丹至天峨下老高速公路項(xiàng)目進(jìn)展順利。除天峨龍灘特大橋外，其他路段方案年底完結(jié)通車(chē)。南丹至下老高速公路建成后，將與蘭海高速公路、銀百高速公路互聯(lián)互通，有效打通廣西、貴州兩省區(qū)交通“大動(dòng)脈”，天峨縣融入南寧3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、貴陽(yáng)2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

南丹至天峨下老公路坐落河池市的南丹縣、天峨縣，百色市樂(lè)業(yè)縣境內(nèi)。主線全長(zhǎng)約104.9公里，有橋梁79座、地道30座，橋隧比高達(dá)74.04%，包括全長(zhǎng)6.3公里的廣西在建最長(zhǎng)公路地道燕來(lái)地道，以及國(guó)際最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋。

現(xiàn)在，南丹至天峨下老高速公路項(xiàng)目年度投資已完結(jié)93.8%。除天峨龍灘特大橋外，其他橋梁、地道工程已悉數(shù)貫通，加油站已經(jīng)通油，服務(wù)區(qū)已通水。現(xiàn)在正在加速推動(dòng)全段余下15%工程量的機(jī)電、交安施工，確保本年12月份完結(jié)南天高速公路除天峨龍灘特大橋外的其他路段順利通車(chē)。

行車(chē)在南天路，就是在山洞、山頂、云中走。項(xiàng)目地處桂西北高山峽谷，保護(hù)區(qū)很多，地方交通落后，預(yù)制場(chǎng)等臨建造施選址困難，施工便道、用電改造工程量巨大。項(xiàng)目起點(diǎn)至結(jié)尾根本為橋梁、地道嚴(yán)密交織布設(shè)，組織協(xié)調(diào)好各地道、橋梁施工進(jìn)度是確保項(xiàng)目順利推動(dòng)要害，也是項(xiàng)目在建造辦理上面臨的最大檢測(cè)。別的，國(guó)際最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋600米級(jí)勁性骨架拱橋，完全是我國(guó)領(lǐng)先國(guó)際的獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的橋梁，怎么打破設(shè)計(jì)要害技能、施工工藝控制要害技能等，面臨巨大的技能挑戰(zhàn)。

為此，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段采取了恰當(dāng)匹配技能指標(biāo)、房建工程限額設(shè)計(jì)、路面面層采用兩層結(jié)構(gòu)、優(yōu)先分配洞碴填筑路基、放緩邊坡降低防護(hù)規(guī)模、嚴(yán)控地道圍巖等級(jí)和挖方土石比例等措施進(jìn)一步降低投資規(guī)模。施工中采用標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件、預(yù)制拼裝件，完結(jié)鋼材、構(gòu)件會(huì)集加工，在進(jìn)步工程質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)步設(shè)備、模板周轉(zhuǎn)利用率。

項(xiàng)目方案本年底建成通車(chē)(除天峨龍灘特大橋外)。建成后，將結(jié)束天峨縣不通高速的前史，形成廣西北部區(qū)域的銜接新通道。同時(shí)能夠加強(qiáng)河池、百色等桂北區(qū)域與貴州之間的相互聯(lián)絡(luò)。