綜合立體交通網主骨架2035年建成

侯復興介紹，國家概括立體交通網主骨架是我國交通網的主通道，是國土空間開發的主軸線，是國民經濟循環的主動脈。加快制作主骨架，是執行《交通強國制作大綱》和《國家概括立體交通網規劃大綱》的重要使命，是加快制作交通強國的重要抓手。

“目前，主骨架空間格局已底子形成，但還存在網絡不可完善、結構不可合理、部分通道才干缺乏、規劃制作短少統籌、展開質量不高檔問題。”侯復興表示，為了進一步加強對主骨架制作的方針輔導，《定見》應運而生。

據悉，《定見》明確提出，到2025年，主骨架才干利用率明顯前進，實體線網旅程抵達26萬公里左右;到2030年，主骨架底子建成，實體線網旅程抵達28萬公里左右;到2035年，主骨架全面建成，為底子建成交通強國奠定堅實基礎。

此外，《定見》還從完善網絡布局、加快主軸制作、加強走廊制作、推動通道制作等10個方面提出了加快制作主骨架的關鍵使命。一同，就加強制作協同、注重資源統籌、抓實前期工作、合理選用規范、加強技術攻關、完善技術規范等6方面提出了要求。

“總的來看，要做到杰出‘四個注重’。”侯復興表示，一是注重體系謀劃、全體協同。注重鐵路、公路、水運、民航各運送辦法間統籌協同，強調完善網絡布局、前進網絡效益。注重通道與樞紐間的統籌協調，加強國際性、全國性概括交通樞紐城市制作，推動樞紐港站一體化制作。

二是注重綠色低碳、節省集約。將綠色低碳理念貫穿于主骨架規劃、規劃、制作、運營和保護等全過程，推動以低碳為特征的綠色交通基礎設施制作，下降全生命周期能耗和碳排放，注重生態環境保護修正。

三是注重創新驅動、智能先進。加快推動主骨架交通基礎設施數字化轉型，網絡化、智能化晉級，推動智慧鐵路、智慧公路、智慧航道和港口、智慧機場、智能化客貨運樞紐制作。

四是注重安全展開、前進耐性。打造安全百年質量工程，前進安全運行服務功率。加強主骨架多辦法、多路徑制作，前進網絡耐性和安全性，前進應對極點狀況的才干，支撐經濟社會安全安穩展開。

侯復興指出，接下來，交通運送部將把貫徹執行黨的二十大精力與做好《定見》的執行工作嚴密結合起來，加快主骨架道路方案落地，樹立完善主骨架制作項目庫，做好適應性評估等工作，為構建新展開格局，疏通國民經濟循環提供有力支撐。