這兒所說的新動力并不局限于電動汽車，而是指一種全新的動力方法，無論是風電、光伏等清潔動力發電，仍是儲能、特高壓等新動力輔佐系統，亦或是新動力產業鏈，都得到了國家方針的扶持，以及商場的追捧。隨著一批又一批風電基地、儲能設備項目開工，新動力基建成了大熱門。
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煤炭、石油、天然氣這些傳統動力被人類大肆開發，有了動力就有了話語權，哪個國家不對這些傳統動力下手?？墒?，煤炭、石油、天然氣等這些傳統動力，都屬于不可再生資源，人類開發的腳步沒有停止，反而越來越張狂，而資源在不斷地削減。所以，這幾年，關于“全球傳統動力唱衰，全球石油、天然氣總量開始走向衰減”等說法層出不窮。

放眼全球，保護環境、完成社會經濟綠色可持續發展，削減碳排放、完成碳中和、碳達峰，正在成為國際社會的一致，盡管每個國家的國情不一樣，對此做的措施也不同，可是雙碳現已成為國家社會，乃至全人類的一起方針。依據網絡公開數據顯示，全球現已有一百多個國家提出碳中和方針，而有的國家在此領域做得很超前，比如蘇里南和不丹，這些國家現已完成了負排放。

在此大背景下，新動力基建成為了集萬千寵愛于一身的寵兒，為新動力基建項目帶來巨大的商場機會。“十四五”現代動力系統規劃和可再生動力規劃都明確布局風景發電大基地建造。風力發電、光伏發電等方法由于受到自然條件的影響，并不穩定，為了保證穩定性，必須建造相應的儲能基礎設備，以及特高壓電網，解決新動力電力輸送問題。

為此，有專家指出，風景大基地保證電源，特高壓強化電網，儲能提升穩定性，所以這三個方向會是新動力基建的要點。

雙碳背景下動力結構轉型火燒眉毛，新動力基建成為動力結構轉型的柱石。風電、光伏基地的大力建造、儲能設備的需求、新動力汽車的暢銷、充電樁等配套設備的很多需求等等，都讓新動力項目變得炙手可熱。