8月26日下午，德會(德昌至會理)高速公路土建1—1標段主線全幅貫穿典禮在坐落德昌縣老碾鎮老碾村的圓包山地道出口端舉辦。該標段是德會高速公路3個土建項目中施工體量最大、建造使命最重的標段，其主線路段全幅貫穿，讓德會高速公路向“年末通車”的目標邁進了一大步。

“德會高速建成通車后，咱們將成為會理北向新門戶，迎來開展新機遇。”8月30日，會理市六華鎮黨委書記羅啟華告知記者。德會高速公路是涼山彝族自治州境內的第2條高速公路，估計將于今年內完結通車。到時，會理市、會東縣的交通閉塞情況將徹底改變?，F在，涼山州僅有一條京昆高速公路在通車運轉。

高速路網還將在涼山州繼續鋪展。記者了解到，涼山全力推動高速公路建造，估計5年后全州建成及在建高速公路總路程將打破1500公里。

近來，沿江高速公路寧攀段ZCB1—14項目段會理境內主體工程全面完工，標志著沿江高速會理至會東段建造進入全速沖刺階段。鄧麗平攝

一條高速激起城市工業新等待

8月26日下午，坐落德昌縣境內的花巖崖大橋右幅最終一片預制T梁完結架起，至此德會高速公路土建1—1標段主線3座地道、34座橋梁全部貫穿。

全長78公里的德會高速公路起于德昌縣錦川鎮，經老碾鎮、六華鎮等地通往會理市區，途中對接京昆高速公路和在建的宜攀高速公路。該工程于2019年9月29日開工建造，主線規劃為雙向四車道，規劃時速為80公里。

“德會高速全線共有橋梁70多座，其間特大橋3座;地道13座，其間長地道7座。”在典禮現場，四川德會高速公路有限責任公司的一位工作人員向記者介紹該項目的情況。近期其他標段也將連續完結土建建造，為年末通車奠定堅實基礎。

眾多橋梁、地道跨過高山深谷，工程量大，施工環境雜亂。這條高速公路的順暢建造，離不開德昌、會理兩地的配合支持。特別是會理市委、市政府，想方設法做好施工保證工作。

與已有京昆高速公路過境的德昌比較，會理人更等待這條高速給會理帶來的新變化。作為省高速公路網布局規劃中的一條高速聯絡線，德會高速對會理無足輕重。近看，能夠帶動沿線區域開展致富，促進區域旅行工業開展和鄉村振興;遠看，接入宜攀高速公路后未來可直達昆明，將構成又一條四川至云南的出省大通道。

“往后出行就方便了。”會理市民陳澤凌說，現在會理到成都坐大巴車需求9個小時，高速公路通車后，到成都的時刻能夠縮短兩三個小時。

會理創鮮農業開發有限公司負責人何爽對這條高速公路更是充滿等待。

8月底，會理石榴就進入出售期。這些石榴大多經過快遞出售，由于會理沒有快遞分撥中轉中心，時效上難免打折扣。“有時候客戶反饋說，都裝箱3天了石榴還在四川。”何爽說，高速公路通車后，會理的貨品有望當天從四川分撥發往其他省市，“這將大大提高會理貨運的物流時效。”

會理市商務經濟合作和外事局相關負責人也表明，運送時刻很多減少，不僅能夠最大程度保證石榴新鮮度，還能夠大大降低運送成本，這些都有助于會理石榴工業做大做強。

由于德會高速公路在六華鎮設有出入口，羅啟華現已開端謀劃搶抓新機遇的戰略。他告知記者，往后，該鎮將活躍探究打造體驗型旅行產品，讓六華鎮原本藏在深山中的民族文明和美景“走出去”。

記者了解到，會理市正聚焦項目建造，打破交通開展瓶頸，加速建造對外大通道。同時大力推動交通與礦業、特征農業、文明旅行等相關工業項目協同開發，探究交通交融開展新路徑，打造生態、文態、形態、業態“四態”合一交通系統，激起交通行業轉型開展新動能。

五年舉動打造涼山交通“雙紐帶”

德會高速，是涼山州在建的幾條高速公路之一?，F在，涼山州僅有一條京昆高速公路在通車運轉，且僅覆蓋冕寧、西昌、德昌三縣(市)。

“2022年至2026年，力求全州高速公路建造完結投資約2000億元。”涼山州交通運送局局長黃朱林表明，其間包括新建成宜賓屏山新市至攀枝花段、昭通至西昌段、峨眉至漢源段、德昌至會理段、樂西高速馬邊至昭覺段等5個項目共721公里，全州高速公路通車總路程將達到937公里。

此外，涼山還將力求新開工西昌至香格里拉段、金口河至西昌段、西昌至寧南段、會理至祿勸段、昭覺經布拖至普格段、攀枝花至鹽源段等6個項目共589公里。估計到2026年末，開始構建涼山州“五縱兩橫一聯”的高速公路通道系統，全面構成環西昌高速路網。

未來還將有更多交通線路深化大涼山。在8月26日舉辦的涼山州交通開展大會上，涼山州委書記段毅君表明，涼山鎖定加速建造四川南向區域性綜合交通紐帶、打造川渝滇雙向敞開紐帶“雙紐帶”目標，將舉全州之力推動交通大建造、大開展，以交通先行激活區位優勢、提高競爭優勢、塑造開展優勢，加速推動涼山高質量跨過式開展。

依據涼山州委、州政府近來出臺的交通強州建造“五年舉動計劃”實施定見，涼山將環繞鐵路航空、高速公路、國省干線等重點制定計劃，有序推動相關項目實施。

翻開“五年舉動計劃”重點使命清單，記者發現，這些項目分為鐵路航空、高速公路、國省干線、內河水運、客運站場等九類，每個項目都明晰標注了項目性質、投資規劃、建造規劃、建造年限等。以會東民用機場為例，作為“五年舉動計劃”的新開工項目，該項目總投資23.97億元，計劃2024年開工，2026年完工。

未來5年，涼山州還將規劃建造涼山州“外暢內聯、多層和諧、快捷換乘、經濟可行”的高速鐵路網。其間2022年將全力保證完結成昆鐵路擴能工程在年末前全線通車運營。此后，涼山州還將活躍加強與相關市(州)的溝通合作，同步爭取開展提速至200公里/小時計劃前期工作，力求提速工程于2025年開工建造。