當時，國家層面高度重視鋼鐵職業超低排放改造，并將其列入國家“十四五”規劃的重大工程項目。這項重大的大氣污染防治工程，倒逼鋼鐵企業吞并重組、配備晉級，商場優勝劣汰腳步加速，企業間的競爭力距離益發顯著。

在近日于線上召開的“2022(第十三屆)中國鋼鐵節能減排論壇”上，劉炳江表明，面對新形勢、新應戰，我國鋼鐵職業要正視困難、堅定信心、同心并力，堅持不懈繼續做好超低排放改造，努力打造全球最大的鋼鐵清潔出產基地。

節能減排成果顯著

中國鋼鐵工業協會履行會長何文波指出，節能減排是鋼鐵職業轉型開展的重要使命之一，既是職業綠色開展的中心內在，也是企業奠定生存根底、贏得商場競爭、策劃長遠開展的具體抓手。

近年來，我國鋼鐵職業節能減排作業成果顯著，特別是在超低排放改造方面取得了舉世矚目的成果。在劉炳江看來，這些成果主要體現在“四個促進”：一是促進職業全體水平不斷提高;二是促進污染治理技能進步，擴大環保產業規劃;三是促進運送結構調整和相關產業快速開展;四是促進鋼鐵產能集中區域空氣質量改善。

冶金工業規劃研究院院長范鐵軍則給出了具體數據。根據生態環境部最新計算，截至7月底，全國共251家企業、6.81億噸左右粗鋼產能已完結或正在施行超低排放改造?，F已累計有29家企業、1.68億噸粗鋼產能完結全流程超低排放改造和評價監測作業，按程序在中國鋼鐵工業協會官方網站公示。22家企業完結部分環節改造(有安排、無安排或清潔運送)并在中國鋼鐵工業協會官方網站公示。

此外，范鐵軍表明，鋼鐵企業積極探索測驗，繼續提高廠區環境?，F在有越來越多的鋼企正在參加打造國家級景區的隊伍之中?，F在，邢臺德龍、鑫達鋼鐵、福建三鋼、龍門鋼鐵等多家鋼鐵企業均已建成國家級鋼鐵工業旅行景區。

“鋼鐵企業付出了巨大努力、投入大量資金，在有安排、無安排、清潔運送、監測監控等方面進行了全面晉級改造，涌現出一大批花園式工廠，極大改變了全社會對鋼鐵企業的認識。”劉炳江說。

仍面對諸多應戰

盡管當時鋼鐵職業節能減排作業取得了不錯的成果，但何文波強調，鋼鐵職業節能減排仍需應對商場形勢嚴峻、污染物排放要求更高、節能降耗進入開展瓶頸期、低碳轉型面對多重使命方針等諸多應戰和困難。

當時，整個鋼鐵職業開工率顯著下降，2015年鋼鐵職業冰凍期“三減一停”(減產減員減薪、停產)現象再度出現。

范鐵軍表明，跟著鋼鐵企業加大檢修和停產力度，長流程和短流程企業開工率均有不同程度的下降，短流程電爐煉鋼企業降幅尤為顯著。7月上旬，247家鋼廠高爐開工率為78.5%，85家全廢鋼電爐鋼廠均勻開工率僅為42.4%。

此外，整個鋼鐵職業的虧損也在不斷加劇。據計算局數據，1~6月黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額為826億元，同比下降68.7%;企業虧損總額達410億元，同比增加442.4%。

如何走出低碳新征途

鋼鐵不單純是消費品，也是很多職業開展的根底。作為國民經濟重要的根底產業，在“雙碳”方針下，鋼鐵職業如何走出低碳新征途?

“商場壓力會促進環境技能和工程的職業共性技能協同研發，促進老練技能的推廣應用，然后變危為機。”何文波剖析稱，鋼鐵企業要通過評價，完成對技能方案和工程進度的全體優化;政府要進一步優化方針導向，強化獎優罰劣，促進優勝劣汰。“兩促進”是商場沖擊或許帶來的正面效果，“兩優化”(優化施行方案、優化方針導向)是完成和強化這種效果的必要措施。

針對我國鋼鐵職業如何完成減污降碳協同開展、高質量完結低碳轉型使命，何文波提出六個著力點：一是優化調整產業結構;二是堅持不懈推動超低排放改造;三是高度重視節能降碳;四是規劃引領低碳轉型;五是積極策劃產業協同;六是充沛用好智能管控。

生態環境部應對氣候變化司一級巡視員孫楨指出，關于我國鋼鐵職業綠色低碳開展，不只應考慮出產制造端，還應考慮國內外商場需求。在鋼鐵職業推進應對氣候變化和碳減排過程中，應聚集治理，做好規劃和監管，充沛做好歸入全國碳交易商場的預備，提高碳排放數據質量管理和碳資產管理水平，并積極參與氣候投融資試點作業。

范鐵軍則表明，在綠色轉型方針指引和下游用鋼綠色化趨勢倒逼下，特鋼企業將加速推進基于全生命周期理念的產品綠色設計，著力完成產品的動力資源消耗最低化、生態環境影響最小化、可再生率最大化，逐步向具有高性能、輕量化、長壽命、近終型、耐腐蝕、耐磨、耐候、可循環等特性的綠色低碳產品轉型。

此外，還要加速篩選落后產能和進行配備晉級，從煉鐵工序這一根源上減污降碳。范鐵軍表明，煉鋼工序落后配備與先進配備在出產效率、動力消耗、環保排放等方面存在較大距離，有必要通過配備晉級，從源頭上完成減污降碳。此外，還要積極探索非高爐煉鐵、氫冶金等突破性低碳創新工藝，優化鐵前工藝結構，完成煉鐵工序“高效、優質、低耗、環保”的方針。