廣州地鐵“換乘之王”開始鋪軌

十一號線全線選用地下線敷設方法，共設車站32座，換乘站24座，車輛段1處，主變電站3座。軌跡正線鋪軌總長92.33公里，鋪設道岔48組，赤沙車輛段鋪軌27.452公里、道岔鋪設79組。

記者了解到，為加速鋪軌進度，施工單位全線設鋪軌基地6處，方案配置龍門吊12臺，鋪軌臺車36臺，新能源軌跡車14輛，新能源焊軌機4套，施工高峰期，將完成6個鋪軌基地14個作業面、1200名作業人員一起作業。為提高乘客乘坐體驗感，地鐵十一號線針對沿線狀況設置中等減振、高級減振、特別減振等多種軌跡歸納減振辦法。

十一號線全長43.2公里，起于新滘東路，經琶洲會展中心、員村、銀河公園、華師、廣州東站、云臺花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之后沿新滘路閉合構成環線。

十一號線串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大紐帶，連接了銀河、白云、越秀、荔灣、海珠等中心區，一起經過琶洲員村、南中軸、白鵝潭等近期要點開展區域，增加了廣州要點建設地區的交通覆蓋，將有力地支撐城市總體規劃的中調開展戰略。

十一號線也是一條“換乘之王”線路。據地鐵公司介紹，由于十一號線是“環線”，因此全線共設32座車站，換乘站24座。換乘站數量冠絕現在已有或在建的一切線路。依據客流猜測，該線路注冊后的初期客流量將超越120萬人次，超越80%為換乘客流量。

截至現在，十一號線土建工程累計完成84%。32座車站中，2座已注冊，14座已封頂，15座進行土建施工，剩下1座正進行前期準備;32個區間中，1個已建成注冊，17個已貫穿，12個進行土建施工，剩下2個進行施工前準備。赤沙車輛段及收支段線進行土建施工。3座車站開始車站裝飾和機電安裝施工。