近日，2022年度長三角地區主要領導座談會在上海舉辦，會議期間并行召開了長三角地區協作與開展聯席會議。會上，江蘇省交通運送廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏，代表長三角地區交通專題協作組作匯報。今年以來，長三角地區交通專題協作組牢固樹立“一盤棋”思維，依照三省一市黨委、政府總體布置，全力做好交通疫情防控和物流保通保暢作業，加速推進交通基礎設施互聯互通，深化推進一體高效運送服務。

在長三角區域交通一體化開展作業推進過程中，江蘇交通經過召開聯席作業會、簽署協作協議、制定年度方案、開展聯合研究等方法，深化加強與兄弟省市的交通溝通協作，聚集大眾獲得感精準發力，“軟硬”兼施助力長三角交通互聯互通跑出加速度。

基礎設施“硬聯通”全面提高

7月中旬，長三角綠色生態示范區首條快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路開工建造。這是推進長三角交通基礎設施互聯互通的標志性工程，包括上海市境內的上海示范區線、江蘇省境內的水鄉旅游線、浙江省境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里，總投資約940億元。項目從線路規劃批復到開工僅用時1年，充分展示了長三角區域協作的制度優勢。

與此一起，寧淮等5條省際鐵路加速建造，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路前期作業進入最終沖刺階段?，F在，江蘇高鐵路程超2200公里，占長三角地區高鐵路程的三分之一。

加速提高省際公路聯通才能依然是重頭戲。溧陽至寧德、高淳至宣城高速公路江蘇段、寧馬高速公路江蘇段方案年末前建成通車，姑蘇至臺州省際高速路建造加速推進，滬武高速公路擴建江蘇段力爭年末前開工建造。現在，江蘇與滬浙皖銜接的省際高速公路接口到達22個，占長三角總接口數的76%。

長三角水上交通繼續注入新動能。現在，南通港三夾沙南航道工程基本建成，姑蘇港太倉港區四期工程竣工檢驗，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌運營;連云港港將上港集團作為戰略投資者，雙方將以資本為紐帶，完成長三角區域港口資源的戰略重組，推進長三角港口協同開展。

出行“同城待遇”務實落地

每到周末，姑蘇市吳江區的孫雯經常會約請家住上海市青浦區的朋友一起喝下午茶。這條讓孫雯和友人輕松完成跨省小聚的公交線路，單程35分鐘，僅需2元。

今年以來，江蘇新注冊省際毗連公交線路4條，現在已累計注冊省際毗連公交線路55條，占長三角省際毗連公交線路總數的71%，省際毗連公交線路覆蓋面不斷拓展。

在有用處理跨省出行“最終一公里”難題的一起，交通出行“同城待遇”也在積極推進。到7月底，江蘇累計發行加載交通功能、可在長三角地區通用的第三代社保卡超1200萬張，大眾省際出行幸福感大幅提高。

今年，長三角地區將大力推進歸納運送服務一體化。江蘇也將繼續開展省際毗連公交，拓展省際毗連公交線路覆蓋面，強化毗連公交運營管理，提高毗連公交客運出行體驗;加速公交體系二維碼互聯互通改造和使用發布，推進公交體系二維碼標準互認作業，繼續豐富交通出行“同城待遇”內涵。