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下載手機APP 中國超大型城市數量逐漸擴大，對快速軌跡交通的需求日益突出。日前，成都市住建局發布《成都市“十四五”城市建造規劃》時機清單，其間包括軌跡建造和TOD開展項目16個，成都至德陽線、至眉山線、龍泉驛至機場線包括其間。
市域(郊)鐵路成都至德陽線(S11)
起于成都地鐵1號線韋家碾站引出，經成都金牛區、新都區、彭州市濛陽鎮、廣漢市三星堆、德陽旌陽區、德陽中心城區至德陽北站，線路全長71.7公里，設站15座，總投資279億元，建造地點包括了成都金牛區、新都區、彭州市和德陽市。
龍泉驛至機場線(S13)
該線自地鐵13號線龍安站引出，經龍泉驛、簡州新城、空港新城至天府機場，線路長約51公里，設車站12座，總投資206億元。
成都至眉山線(S5)
根據《成渝地區雙城經濟圈多層次軌跡交通規劃》，S5線總里程約56公里，自成都地鐵19號線紅蓮村南站引出，經成都科學城片區、天府文創城、眉山市視高片區、樂高樂園、黑龍灘天府生態片區、岷東新區西片區至眉山市東坡區。
城市軌跡交通第五期建造規劃項目
預計160公里，總投資約1200億元，第五期項目將首要優化完善對大客流集散點和要點功用區的軌跡服務，補強軌跡交通網絡功用，提升中心城區軌跡交通網絡服務水平，擴大遠郊市縣軌跡交通覆蓋范圍。
此外，在西部片區等中心城區外圍，成都市提出將合理選擇開展中低速磁浮、有軌電車、空軌等制式，形成城市軌跡交通多制式協調開展新格局。到2025年底，規劃建成運營有軌電車等中小運量軌跡交通70公里，西部片區力求開工建造1個旅游軌跡交通項目。
市域(郊)鐵路成都至德陽線(S11)
起于成都地鐵1號線韋家碾站引出，經成都金牛區、新都區、彭州市濛陽鎮、廣漢市三星堆、德陽旌陽區、德陽中心城區至德陽北站，線路全長71.7公里，設站15座，總投資279億元，建造地點包括了成都金牛區、新都區、彭州市和德陽市。
龍泉驛至機場線(S13)
該線自地鐵13號線龍安站引出，經龍泉驛、簡州新城、空港新城至天府機場，線路長約51公里，設車站12座，總投資206億元。
成都至眉山線(S5)
根據《成渝地區雙城經濟圈多層次軌跡交通規劃》，S5線總里程約56公里，自成都地鐵19號線紅蓮村南站引出，經成都科學城片區、天府文創城、眉山市視高片區、樂高樂園、黑龍灘天府生態片區、岷東新區西片區至眉山市東坡區。
城市軌跡交通第五期建造規劃項目
預計160公里，總投資約1200億元，第五期項目將首要優化完善對大客流集散點和要點功用區的軌跡服務，補強軌跡交通網絡功用，提升中心城區軌跡交通網絡服務水平，擴大遠郊市縣軌跡交通覆蓋范圍。
此外，在西部片區等中心城區外圍，成都市提出將合理選擇開展中低速磁浮、有軌電車、空軌等制式，形成城市軌跡交通多制式協調開展新格局。到2025年底，規劃建成運營有軌電車等中小運量軌跡交通70公里，西部片區力求開工建造1個旅游軌跡交通項目。
