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下載手機APP 日前，記者了解到，19號線(機場軌跡快線)目前已全線進入調(diào)試階段，方案9月通車。
杭州機場軌跡快線工程靖江停車場項目多個標(biāo)段目前已通過竣工檢驗，該項目占地面積21.56公頃，包含運用庫、停車列檢庫、臨修庫等13個建筑單體。
據(jù)悉，靖江停車場是帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛停車檢修基地，地上一層為停車場，地上二層為上蓋開發(fā)層，全線對服務(wù)杭州城市空間格式、強化東西兩翼及主城快速連接具有重要作用。
不僅是停車場進展敏捷，19號線各個站點也在加快建設(shè)中。
現(xiàn)在，西溪濕地北、五聯(lián)站、西湖文明廣場站多個出入口都已陸續(xù)現(xiàn)身，在火車東站鄰近，19號線的方向指示牌也現(xiàn)已裝置完畢。并且隨著彭埠大橋完成掛牌，杭州地鐵9號線與19號線的“六合”換乘站——御道站也裝上了換乘標(biāo)牌。
據(jù)了解，杭州機場快線起于苕溪站，終于永盛路站，全長59.14公里，設(shè)車站18座，其間換乘站14座。在蕭山區(qū)范圍內(nèi)線路長24.35公里，共設(shè)平瀾路站、耕文路站、知行路站、蕭山國際機場站、永盛路站5個車站。其間，蕭山機場站可換乘地鐵1號線三期、地鐵7號線，永盛路站可換乘7號線，除這兩座車站外，其他車站均為高架站。
作為地鐵三期建設(shè)工程開工最晚、難度最大的線路，機場軌跡快線御道站—平瀾路站是機場軌跡快線與彭埠大橋的合建段，它改變地鐵項目以往選用隧道方式穿越錢塘江，當(dāng)藍色列車慢慢從橋上開過，杭州地鐵首次實現(xiàn)“踏浪飛渡”。
除此以外，杭州機場軌跡快線橫貫杭州中心城區(qū)，是連接杭州東站、杭州西站、蕭山機場等交通樞紐的線路，更好地服務(wù)亞運會，并串起未來科技城、西湖文明廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口密集區(qū)，進一步完善杭州城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)體系。屆時，市民乘19號線，從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機場僅需45分鐘。
(來歷：蕭山日報)
標(biāo)簽：
杭州機場軌跡快線
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杭州機場軌跡快線工程靖江停車場項目多個標(biāo)段目前已通過竣工檢驗，該項目占地面積21.56公頃，包含運用庫、停車列檢庫、臨修庫等13個建筑單體。
據(jù)悉，靖江停車場是帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛停車檢修基地，地上一層為停車場，地上二層為上蓋開發(fā)層，全線對服務(wù)杭州城市空間格式、強化東西兩翼及主城快速連接具有重要作用。
不僅是停車場進展敏捷，19號線各個站點也在加快建設(shè)中。
現(xiàn)在，西溪濕地北、五聯(lián)站、西湖文明廣場站多個出入口都已陸續(xù)現(xiàn)身，在火車東站鄰近，19號線的方向指示牌也現(xiàn)已裝置完畢。并且隨著彭埠大橋完成掛牌，杭州地鐵9號線與19號線的“六合”換乘站——御道站也裝上了換乘標(biāo)牌。
據(jù)了解，杭州機場快線起于苕溪站，終于永盛路站，全長59.14公里，設(shè)車站18座，其間換乘站14座。在蕭山區(qū)范圍內(nèi)線路長24.35公里，共設(shè)平瀾路站、耕文路站、知行路站、蕭山國際機場站、永盛路站5個車站。其間，蕭山機場站可換乘地鐵1號線三期、地鐵7號線，永盛路站可換乘7號線，除這兩座車站外，其他車站均為高架站。
作為地鐵三期建設(shè)工程開工最晚、難度最大的線路，機場軌跡快線御道站—平瀾路站是機場軌跡快線與彭埠大橋的合建段，它改變地鐵項目以往選用隧道方式穿越錢塘江，當(dāng)藍色列車慢慢從橋上開過，杭州地鐵首次實現(xiàn)“踏浪飛渡”。
除此以外，杭州機場軌跡快線橫貫杭州中心城區(qū)，是連接杭州東站、杭州西站、蕭山機場等交通樞紐的線路，更好地服務(wù)亞運會，并串起未來科技城、西湖文明廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口密集區(qū)，進一步完善杭州城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)體系。屆時，市民乘19號線，從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機場僅需45分鐘。
(來歷：蕭山日報)
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杭州機場軌跡快線
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