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下載手機APP 新華社青島8月5日電(記者王凱、樊曦)8月5日，雅萬高鐵高速動車組和歸納檢測列車在青島下線，11組高速動車組和1組歸納檢測列車即將運往印尼。
我國鐵路國際有限公司負責人介紹，此次下線的高速動車組和歸納檢測列車，依托時速350公里復興號我國規范動車組先進老練技能，習慣印尼當地運轉環境和線路條件，融合印尼本土文明，進行習慣性改善，選用我國規范規劃制造。
8月5日，一列雅萬高鐵高速動車組行駛在坐落山東省青島市的中車四方股份公司環形實驗線上。新華社記者李紫恒攝
據了解，雅萬高鐵高速動車組最高運營時速350公里，選用智能感知技能，裝備地震監測預警系統，經過全車設置的2500多個檢測點，可對一切要害系統進行適時檢測、預警和確診;選用低阻力流線頭型、車體平順化規劃和再生制動能量回收技能，愈加低碳節能;選用高規范的耐腐蝕規劃和先進防護技能，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置“高加速形式”，爬坡功能更優，可在30‰的大坡道上實現安全起動。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142公里，最高規劃時速350公里，是“一帶一路”建造和中印尼兩國務實合作的標志性項目，全線選用我國技能、我國規范。
標簽：
雅萬高鐵高速動車組歸納檢測列車
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8月5日，一列雅萬高鐵高速動車組行駛在坐落山東省青島市的中車四方股份公司環形實驗線上。新華社記者李紫恒攝
據了解，雅萬高鐵高速動車組最高運營時速350公里，選用智能感知技能，裝備地震監測預警系統，經過全車設置的2500多個檢測點，可對一切要害系統進行適時檢測、預警和確診;選用低阻力流線頭型、車體平順化規劃和再生制動能量回收技能，愈加低碳節能;選用高規范的耐腐蝕規劃和先進防護技能，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置“高加速形式”，爬坡功能更優，可在30‰的大坡道上實現安全起動。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142公里，最高規劃時速350公里，是“一帶一路”建造和中印尼兩國務實合作的標志性項目，全線選用我國技能、我國規范。
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