東風(fēng)康明斯 | 使用一體化動力鏈的卡友看過來，全是干貨！

Q1：油耗比別人高，是什么原因?

A1：造成油耗高的主要原因或許是沒有合理運用De/Dp形式。De經(jīng)濟形式更省油，一般用于平路或高速路況，Dp動力形式更強勁，上坡超車提速快但油耗相對會高一些。日常駕駛時應(yīng)根據(jù)路況合理運用兩個擋位，別的內(nèi)行進(jìn)過程中兩個形式可隨意切換，便利又有用。

Q2：大坡起步會溜車，坡道起步困難怎么辦?

A2：春風(fēng)康明斯一體化動力鏈具備坡道起步輔佐功用，行進(jìn)、倒車均可適用，起步時只需踩住剎車，掛入De/Dp或R1/R2恣意擋位，按下坡起開關(guān)并松開手剎和腳剎，車輛即可在小坡道實現(xiàn)主動起步，如果是特大坡道，應(yīng)在3.5秒內(nèi)適當(dāng)踩油門增加動力。

Q3：傳聞空擋滑行功用非常省油，要怎么敞開呢?

A3：春風(fēng)康明斯一體化動力鏈專有的空擋滑行功用可進(jìn)步滑行距離，有用節(jié)省燃油消耗。當(dāng)剎車系統(tǒng)高于9.8個氣壓、平路微下坡路況安全并且車速在50-100km/h的時分，松開油門3秒主動進(jìn)入空擋滑行形式，切勿人為通過旋鈕切換空擋。踩剎車或油門、手動升降擋、翻開巡航或輔佐制動、車速過高加速度太大都可主動退出。

Q4：“滾筒形式”有什么用，該怎么操作?

A4：春風(fēng)康明斯一體化動力鏈擁有的“滾筒形式”主要適用于車輛上檢測線、初審等狀況，主要是用于避免因滾筒的滾動慣性和實踐行進(jìn)路面的行進(jìn)慣性不同很大，而導(dǎo)致的無法正常換擋。

運用時，應(yīng)先腳踩剎車、通電，外表徹底發(fā)動后按下ASR開關(guān)，旋鈕擰到De，然后按兩下A/M開關(guān)，再把旋鈕依次擰到R1擋、De擋、N擋，操作時一切動作應(yīng)保持流通且不超過20秒，De至R1切換時不可以在N擋逗留，然后持續(xù)發(fā)動發(fā)動機放下手剎，旋鈕擰到De擋，當(dāng)外表盤顯示4擋的時分“滾筒形式”敞開成功。熄火下電即可退出“滾筒形式”，下次發(fā)動便會主動恢復(fù)正常行進(jìn)形式。

Q5：獨有的“L形式”應(yīng)該怎么運用?

A5：“L形式”作為春風(fēng)康明斯一體化動力鏈獨有的功用之一，敞開后可使車輛保持現(xiàn)有擋位，可以在上坡時保持動力輸出，下坡時合作發(fā)動機制動或液緩進(jìn)步制動效果，可是敞開后擋位只降不升，所以運用往后應(yīng)及時復(fù)位，保證車輛正常行進(jìn)。

今日的回答到這兒就告一段落，最終仍是要感謝每位用戶對春風(fēng)康明斯一體化動力鏈的信任，春風(fēng)康明斯也將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更專業(yè)的服務(wù)以及更先進(jìn)的技能，助力每一位司機進(jìn)步運輸效率，在前行路上不斷發(fā)明更高價值。來歷：春風(fēng)康明斯DCEC

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春風(fēng)康明斯一體化動力鏈

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