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    萬(wàn)力輪胎,配套中國(guó)首列膠輪地鐵出海

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     18日,墨西哥城地鐵1號(hào)線(xiàn)整體現(xiàn)代化工程“體系+”項(xiàng)目首列車(chē)在中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司竣工亮相。這是中國(guó)企業(yè)自主研制的首列膠輪地鐵列車(chē)并首次出口海外。


    聚膠了解到,該項(xiàng)目中膠輪地鐵所使用的輪胎由萬(wàn)力輪胎供給配套。

    據(jù)了解,墨西哥城是全球最大的膠輪地鐵車(chē)輛商場(chǎng),膠輪地鐵車(chē)輛保有量超2000輛;墨西哥城地鐵1號(hào)線(xiàn)1969年開(kāi)端運(yùn)營(yíng),全長(zhǎng)18.83公里,設(shè)有20個(gè)車(chē)站,已有50余年運(yùn)營(yíng)前史,亟待現(xiàn)代化升級(jí)。

    早在2020年12月,中國(guó)中車(chē)就獲得了墨西哥城地鐵1號(hào)線(xiàn)整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目合同,這是中國(guó)中車(chē)首個(gè)海外“體系+”項(xiàng)目。項(xiàng)目涉及投融資、車(chē)輛新造、既有車(chē)輛通訊信號(hào)體系、線(xiàn)路及機(jī)電體系全面現(xiàn)代化升級(jí)改造、全體系維保等內(nèi)容,項(xiàng)目周期19年。

    列車(chē)為9節(jié)編組,總長(zhǎng)150.9米,最大載客量為2252人,最高運(yùn)營(yíng)速度80公里/小時(shí)。列車(chē)選用新材料、新技術(shù),及輕量化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),整車(chē)能耗更低,轉(zhuǎn)向架選用大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向,可有用降低運(yùn)行時(shí)發(fā)生的噪音,車(chē)輛裝備鋼輪作為安全輪,可確保極端狀況下車(chē)輛安全運(yùn)行。

    為該項(xiàng)目供給輪胎配套的萬(wàn)力輪胎,其軌跡輪胎產(chǎn)品已覆蓋跨座式單軌、膠輪電車(chē)、膠輪地鐵等全系膠輪軌跡體系,并成功配套中車(chē)阿爾斯通跨座式單軌、中車(chē)株洲所智軌電車(chē)、中車(chē)浦鎮(zhèn)數(shù)軌電車(chē)、中車(chē)株機(jī)膠輪地鐵等膠輪軌跡車(chē)輛,配套項(xiàng)目10余個(gè)。

    萬(wàn)力輪胎在2021年已牽頭制定了“一帶一路”跨座式單軌輪胎技術(shù)規(guī)范,是膠輪軌跡范疇首個(gè)軌跡輪胎規(guī)范,添補(bǔ)職業(yè)無(wú)規(guī)范的空白,萬(wàn)力輪胎業(yè)已成為該范疇新的領(lǐng)跑者。

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    萬(wàn)力輪胎膠輪地鐵

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