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    貴陽地鐵S1線首跨懸灌梁提前合龍

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     近來,由中鐵十七局城建公司承建的貴陽地鐵S1線一期工程天石區間懸灌梁提早3個月完成全線首跨合龍,繼全線首家區間雙線隧道貫穿后,項目以優異成績再奪榜首。


    貴陽地鐵S1線一期工程全長30.32公里,設車站13座,是貴州省施行“強省會”行動的重點工程。建成后,將引導貴陽市主城區人口和城市功用向貴安新區疏散,提高城市資源利用率,促進沿線產業晉級、經濟增長,強力推動貴陽貴安融合開展再提速。

    中鐵十七局城建公司承建貴陽地鐵S1線03標段,總長14.1公里,包含4站、4.5區間。其中,天石區間懸灌梁全長168米,屬大跨接連橋梁,全梁共44個梁段,最大懸臂澆筑塊重達117.8噸,且工程上跨西南主輸油管道,施工精度要求高、作業難度大,是全線操控性重難點工程之一。

    超前策劃掌握“自主工期”

    項目以“項目辦理提升年”為導向,深化餞別“三新”理念,提早擬定施工計劃,組織過硬施工部隊,配備優秀機械設備,召集精干人員攻關,克服了對外協調難度大、安全危險突出、施工工序繁雜、高壓線遷改等困難。面對上跨西南主輸油管道這一操控難點,多次召開交底會,對合龍段重復進行計劃比選與剖析校正,為接連提早完成節點目標奠定了堅實基礎。

    科技助力成果“品質制作”

    為確保懸灌梁合龍一次成優,項目選用菱形掛籃懸臂澆筑法、鐵路CPIII自動化收集體系、橋梁Midas建模及智能張拉等多項技能,建立“施工-丈量-誤差剖析-參數調整-預告”的循環機制,有用處理了大跨度接連梁施工線性精度操控難題,保證了成橋線性與內力滿意設計規范要求。

    多措并舉筑牢“安全防地”

    項目施工現場距公路人行道僅4米,存在較大安全危險。為有用避免高空墜物對途經行人及車輛帶來要挾,項目選用掛籃全封閉防護,一起嚴厲對參建人員的安全教育、交底與考核,經過開展專題訓練、建立警示牌、舉辦應急演練、落實危險排查治理、加強重大危險源評價、擬定專項應急預案等行動,確保安全工作“有形有聲”,真正入心入行,榮獲全線“安全辦理先進單位”。

    (來源:中鐵十七局城建公司)

    標簽:

    地鐵交通

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