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下載手機APP 【原標題】廣西融入泛北協作效果豐碩——
一灣相挽協作共贏
繁忙的防城港碼頭一角。(材料圖片)
今天，第十二屆泛北部灣經濟協作暨2022北部灣世界門戶港協作論壇在南寧拉開帷幕。
自2006年首屆泛北部灣經濟協作論壇舉辦以來，這個以促進泛北部灣區域協作開展為目的的世界性論壇已成功舉辦了11屆，泛北部灣經濟協作由此成為我國—東盟協作結構下新的次區域協作和我國—東盟溝通協作的重要渠道。
廣西緊記習近平總書記的殷殷囑托，乘著“一帶一路”的東風，搶抓RCEP收效施行機會，憑借泛北論壇這一世界渠道，挽起泛北各方協作之手，邁向區域經濟共贏之路，為構建更為嚴密的我國—東盟命運一起體活躍奉獻力量。
緊記囑托，世界門戶港建造快馬加鞭
6月28日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭正式啟用。這是全球首個選用“U”型工藝布局的全自動化集裝箱碼頭，也是全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。
“港口建造和港口經濟很重要，一定要把北部灣港口建造好、辦理好、運營好，以一流的設備、一流的技術、一流的辦理、一流的服務，為廣西開展、為‘一帶一路’建造、為擴大敞開協作多作奉獻。”2017年4月19日，習近平總書記觀察鐵山港共用碼頭時殷殷叮嚀。
欽州自動化集裝箱碼頭的建造，是廣西深化貫徹落實總書記重要指示要求，快馬加鞭建造北部灣世界門戶港世界紐帶海港的一個縮影。
互聯互通，交通先行。加強泛北協作，完善世界大通道至關重要。近年來，“西南最快捷出?？?rdquo;北部灣港不斷加速建造步伐，由“小漁村”蝶變為我國面向東盟的世界門戶港和世界紐帶海港：港口能級加速提升，開啟通航30萬噸級巨輪的前史，歸納吞吐才能超3億噸，完成與100多個國家和地區的200多個港口通航;通道競爭力顯著增強，2017年至2021年，北部灣港集裝箱吞吐量從228萬標箱增加到601萬標箱，年均增加27.4%，西部陸海新通道海鐵聯運班列從178列增加到6117列，增加了近33倍，發運產品從從前的130種增加到600多種，運達全球106個國家和地區311個港口;通道營商環境繼續優化，2021年廣西口岸進口全體通關時刻為5.36小時，出口全體通關時刻為0.5小時，在全國處于搶先水平;通道工業集聚成效顯著，我國—馬來西亞“兩國雙園”等世界省際協作園區加速建造，北海、防城港、欽州等一批產量超千億元的臨港工業園區加速構成;西部陸海新通道大才能運輸通道加速構成，東線通道、中線通道已全線貫通并完成電氣化。
本年，北部灣經濟區將活躍推進北部灣世界門戶港擴能優服，推進防城港赤沙作業區大型干散貨碼頭等項目建造，力求全年臨港工業集群主營業務收入突破萬億元，集裝箱航線超70條、集裝箱吞吐量超700萬標箱，海鐵聯運開行超7000列。
深挖潛力，構建向海經濟北部灣先行區
6月15日，華誼欽州基地一期項目迎來建成投產一周年。該基地一期項目投產至今，廣西華誼能化公司總計發貨25個航次，出口醋酸約30萬噸，出口金額達2億美元。
作為我國沿海地區的后起之秀，與東盟陸海相連的廣西堅持向海而興、向海圖強，挖掘“藍色”潛力，加速構建向海開展新格局，著力建造具有世界競爭力的海洋強區。在打造北部灣現代化港口群的同時，廣西進一步培養強大臨港優勢工業集群，活躍培養向海新興工業，探究樹立“一帶一路”向海經濟北部灣先行區。
本年2月，欽州市出臺加速開展向海經濟推進海洋強市建造三年行動計劃，擬定了“暢通向海通道”“強大海洋工業”“引資引智入欽”“構筑藍色屏障”行動，計劃到2024年，完成海洋經濟總產量占全市GDP比重超越48%。
北海市加速建造向海經濟開展演示城市，綠色化工、電子信息、新材料及高端設備制作、高端玻璃及光伏材料、高端造紙、動力等六大工業集群初具規劃，正朝著打造三大世界級產品生產基地、我國—東盟海洋科技戰略協作演示城市目標奮進。
在防城港，柳鋼防城港鋼鐵基地項目全線投產，帶動以鋼鐵、有色金屬、動力、糧油食物加工基地等為要點的千億級現代臨港工業集群加速構成。
當時，廣西沿海正從過去根本沒有重大項目落戶的“工業荒漠”，成為我國重要的有色金屬、高端石化、電子信息、輕工食物工業、先進配備制作基地。2021年，廣西施行向海工業強大等六大行動，建造重大項目352個，總投資1.89萬億元，向海經濟生產總值達4090億元，同比增加約10.5%。
與此同時，對外敞開“多點開花”。廣西與越南、文萊、馬來西亞、泰國等國家和地區繼續加強海洋特色工業協作，世界協作園區達20余個。廣西企業活躍參與東南亞國家港口建造和運營，與馬來西亞關丹港、文萊摩拉港等協作順暢施行，“港—產—園”形式從國內延伸到海外。
立足優勢，多范疇協作效果豐碩
憑借泛北論壇這一渠道機制，廣西不斷深化與泛北各國多層次多范疇協作，一起共享協作共贏的開展紅利。
對外敞開方面。邊境交易全國搶先，2021年廣西邊境交易進出口總額1491.3億元，接連多年排全國第1位，占全國比例比重為46.73%。創新施行“邊貿+扶貧”“邊貿+電商”等開展形式，廣西在全國率先啟動邊民互市交易落地加工變革，憑祥市開展落地加工做法獲國務院第五次大督查通報表揚。廣西打造面向東盟的金融敞開門戶，以推進人民幣面向東盟跨區域使用為要點，大力施行210項要點變革任務，總體完成率達96%，構成案例效果180項，全國創始35項，我國—東盟金融城入駐金融機構(企業)總數超280家;沿邊金融歸納變革等試點搶先全國，到2021年，廣西跨境人民幣結算規劃累計達1.47萬億元，在9個邊境省區、12個西部省區中堅持榜首;我國—東盟信息港建成面向東盟的北斗導航使用演示與工業化工程13個，面向東盟的世界信息大通道開始構成。
工業協作方面。廣西與泛北各國加強在多工業范疇的對接協作，活躍探究協作建造工業園區，中馬欽州工業園和馬中關丹工業園“兩國雙園”形式成為“一帶一路”協作項目的典范;我國(廣西)·印尼經貿協作區、中越跨境經濟協作區建造步伐加速;廣西—文萊經濟走廊建造穩步推進。
港航協作方面。泛北部灣區域一批港口城市、港口辦理機構、港口運營企業和航運物流企業活躍加入我國—東盟港口城市協作網絡;欽州市政府、中鐵聯集、北部灣世界港務集團、廣西沿海鐵路公司一起簽定《欽州港東站集裝箱辦理站戰略協作結構協議》;多式聯運演示企業協作聯盟秘書處與港口城市協作網絡中方秘書處簽定戰略協作結構協議。
“未來，咱們將依托泛北協作的渠道和機制，構建以陸帶海、以海促陸開展新格局。以西部陸海新通道為牽引，建造現代化世界一流大港;優化工業結構，打造現代向海經濟工業體系，建造向海經濟集聚區;打造北部灣美麗藍色海灣，完成人海和諧、綠色開展，建造海洋生態文明演示區;深化與東盟國家海洋溝通協作，活躍探究構建互利共贏的伙伴關系，為服務建造我國—東盟命運一起體繪就‘同心圓’。”自治區北部灣辦常務副主任黃武海表示。(來源：廣西日報記者簡文湘通訊員王良良實習生郭佳蕙)
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泛北協作
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一灣相挽協作共贏
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今天，第十二屆泛北部灣經濟協作暨2022北部灣世界門戶港協作論壇在南寧拉開帷幕。
自2006年首屆泛北部灣經濟協作論壇舉辦以來，這個以促進泛北部灣區域協作開展為目的的世界性論壇已成功舉辦了11屆，泛北部灣經濟協作由此成為我國—東盟協作結構下新的次區域協作和我國—東盟溝通協作的重要渠道。
廣西緊記習近平總書記的殷殷囑托，乘著“一帶一路”的東風，搶抓RCEP收效施行機會，憑借泛北論壇這一世界渠道，挽起泛北各方協作之手，邁向區域經濟共贏之路，為構建更為嚴密的我國—東盟命運一起體活躍奉獻力量。
緊記囑托，世界門戶港建造快馬加鞭
6月28日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭正式啟用。這是全球首個選用“U”型工藝布局的全自動化集裝箱碼頭，也是全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。
“港口建造和港口經濟很重要，一定要把北部灣港口建造好、辦理好、運營好，以一流的設備、一流的技術、一流的辦理、一流的服務，為廣西開展、為‘一帶一路’建造、為擴大敞開協作多作奉獻。”2017年4月19日，習近平總書記觀察鐵山港共用碼頭時殷殷叮嚀。
欽州自動化集裝箱碼頭的建造，是廣西深化貫徹落實總書記重要指示要求，快馬加鞭建造北部灣世界門戶港世界紐帶海港的一個縮影。
互聯互通，交通先行。加強泛北協作，完善世界大通道至關重要。近年來，“西南最快捷出?？?rdquo;北部灣港不斷加速建造步伐，由“小漁村”蝶變為我國面向東盟的世界門戶港和世界紐帶海港：港口能級加速提升，開啟通航30萬噸級巨輪的前史，歸納吞吐才能超3億噸，完成與100多個國家和地區的200多個港口通航;通道競爭力顯著增強，2017年至2021年，北部灣港集裝箱吞吐量從228萬標箱增加到601萬標箱，年均增加27.4%，西部陸海新通道海鐵聯運班列從178列增加到6117列，增加了近33倍，發運產品從從前的130種增加到600多種，運達全球106個國家和地區311個港口;通道營商環境繼續優化，2021年廣西口岸進口全體通關時刻為5.36小時，出口全體通關時刻為0.5小時，在全國處于搶先水平;通道工業集聚成效顯著，我國—馬來西亞“兩國雙園”等世界省際協作園區加速建造，北海、防城港、欽州等一批產量超千億元的臨港工業園區加速構成;西部陸海新通道大才能運輸通道加速構成，東線通道、中線通道已全線貫通并完成電氣化。
本年，北部灣經濟區將活躍推進北部灣世界門戶港擴能優服，推進防城港赤沙作業區大型干散貨碼頭等項目建造，力求全年臨港工業集群主營業務收入突破萬億元，集裝箱航線超70條、集裝箱吞吐量超700萬標箱，海鐵聯運開行超7000列。
深挖潛力，構建向海經濟北部灣先行區
6月15日，華誼欽州基地一期項目迎來建成投產一周年。該基地一期項目投產至今，廣西華誼能化公司總計發貨25個航次，出口醋酸約30萬噸，出口金額達2億美元。
作為我國沿海地區的后起之秀，與東盟陸海相連的廣西堅持向海而興、向海圖強，挖掘“藍色”潛力，加速構建向海開展新格局，著力建造具有世界競爭力的海洋強區。在打造北部灣現代化港口群的同時，廣西進一步培養強大臨港優勢工業集群，活躍培養向海新興工業，探究樹立“一帶一路”向海經濟北部灣先行區。
本年2月，欽州市出臺加速開展向海經濟推進海洋強市建造三年行動計劃，擬定了“暢通向海通道”“強大海洋工業”“引資引智入欽”“構筑藍色屏障”行動，計劃到2024年，完成海洋經濟總產量占全市GDP比重超越48%。
北海市加速建造向海經濟開展演示城市，綠色化工、電子信息、新材料及高端設備制作、高端玻璃及光伏材料、高端造紙、動力等六大工業集群初具規劃，正朝著打造三大世界級產品生產基地、我國—東盟海洋科技戰略協作演示城市目標奮進。
在防城港，柳鋼防城港鋼鐵基地項目全線投產，帶動以鋼鐵、有色金屬、動力、糧油食物加工基地等為要點的千億級現代臨港工業集群加速構成。
當時，廣西沿海正從過去根本沒有重大項目落戶的“工業荒漠”，成為我國重要的有色金屬、高端石化、電子信息、輕工食物工業、先進配備制作基地。2021年，廣西施行向海工業強大等六大行動，建造重大項目352個，總投資1.89萬億元，向海經濟生產總值達4090億元，同比增加約10.5%。
與此同時，對外敞開“多點開花”。廣西與越南、文萊、馬來西亞、泰國等國家和地區繼續加強海洋特色工業協作，世界協作園區達20余個。廣西企業活躍參與東南亞國家港口建造和運營，與馬來西亞關丹港、文萊摩拉港等協作順暢施行，“港—產—園”形式從國內延伸到海外。
立足優勢，多范疇協作效果豐碩
憑借泛北論壇這一渠道機制，廣西不斷深化與泛北各國多層次多范疇協作，一起共享協作共贏的開展紅利。
對外敞開方面。邊境交易全國搶先，2021年廣西邊境交易進出口總額1491.3億元，接連多年排全國第1位，占全國比例比重為46.73%。創新施行“邊貿+扶貧”“邊貿+電商”等開展形式，廣西在全國率先啟動邊民互市交易落地加工變革，憑祥市開展落地加工做法獲國務院第五次大督查通報表揚。廣西打造面向東盟的金融敞開門戶，以推進人民幣面向東盟跨區域使用為要點，大力施行210項要點變革任務，總體完成率達96%，構成案例效果180項，全國創始35項，我國—東盟金融城入駐金融機構(企業)總數超280家;沿邊金融歸納變革等試點搶先全國，到2021年，廣西跨境人民幣結算規劃累計達1.47萬億元，在9個邊境省區、12個西部省區中堅持榜首;我國—東盟信息港建成面向東盟的北斗導航使用演示與工業化工程13個，面向東盟的世界信息大通道開始構成。
工業協作方面。廣西與泛北各國加強在多工業范疇的對接協作，活躍探究協作建造工業園區，中馬欽州工業園和馬中關丹工業園“兩國雙園”形式成為“一帶一路”協作項目的典范;我國(廣西)·印尼經貿協作區、中越跨境經濟協作區建造步伐加速;廣西—文萊經濟走廊建造穩步推進。
港航協作方面。泛北部灣區域一批港口城市、港口辦理機構、港口運營企業和航運物流企業活躍加入我國—東盟港口城市協作網絡;欽州市政府、中鐵聯集、北部灣世界港務集團、廣西沿海鐵路公司一起簽定《欽州港東站集裝箱辦理站戰略協作結構協議》;多式聯運演示企業協作聯盟秘書處與港口城市協作網絡中方秘書處簽定戰略協作結構協議。
“未來，咱們將依托泛北協作的渠道和機制，構建以陸帶海、以海促陸開展新格局。以西部陸海新通道為牽引，建造現代化世界一流大港;優化工業結構，打造現代向海經濟工業體系，建造向海經濟集聚區;打造北部灣美麗藍色海灣，完成人海和諧、綠色開展，建造海洋生態文明演示區;深化與東盟國家海洋溝通協作，活躍探究構建互利共贏的伙伴關系，為服務建造我國—東盟命運一起體繪就‘同心圓’。”自治區北部灣辦常務副主任黃武海表示。(來源：廣西日報記者簡文湘通訊員王良良實習生郭佳蕙)
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