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這是6月27日拍攝的成渝鐵路廟子溝站(無人機(jī)照片)。新華社記者薛晨攝

1952年7月1日，新中國成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路正式通車運營，將成渝兩地通行時間從7天水路縮短到13小時。

2020年12月24日，成渝城際鐵路提質(zhì)提速，司機(jī)李治剛拉響風(fēng)笛，駕馭G8608次復(fù)興號動車組由重慶沙坪壩站開往成都東站。復(fù)興號動車組，讓成渝之間的時距縮短到62分鐘。

6月24日，李治剛駕馭復(fù)興號動車組由成都東站開往重慶沙坪壩站。新華社記者王曦攝

在李治剛心中，這聲風(fēng)笛是穿越時空的呼喚。70年前，正是他的爺爺李鴻升拉響了成渝鐵路第一輛列車的汽笛。他的父親李國方同樣作為火車司機(jī)閱歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車年代。從滿身“柴油味”到皎白制服，從13小時縮到1小時出頭，祖孫三代火車司機(jī)見證了這兒的前史變革。

2021年底，國家發(fā)展變革委印發(fā)《成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，提出到2025年，初步建成軌道上的成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈，軌道交通總規(guī)模達(dá)到1萬公里以上，完善重慶、成都都市圈1小時通勤圈。

6月24日，一輛復(fù)興號動車組列車行進(jìn)在位于成都市境內(nèi)的成渝城際鐵路上(無人機(jī)照片)。新華社記者王曦攝

2021年，設(shè)計時速350公里的成渝中線高鐵正式開工，未來成渝通達(dá)時間將進(jìn)一步縮短至1小時以內(nèi)。在成渝之間，一張更大更密的立體軌道交通網(wǎng)正在織就：成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵、成自宜高鐵……“軌道上的成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈”正加快構(gòu)成。

鐵路的銜接，成渝兩地經(jīng)過中歐班列和西部陸海新通道，積極拓展對外貿(mào)易和外向型工業(yè)。

6月30日，中歐班列(成渝)列車從成都世界鐵路港駛出(無人機(jī)照片)。新華社記者王曦攝

“咱們正逐步將對歐訂單80%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到成都。”TCL光電科技(成都)有限公司總經(jīng)理陳合智說，TCL成都世界鐵路港綜保區(qū)項目利用歸納保稅區(qū)保稅功用，以加工貿(mào)易方法出產(chǎn)電視機(jī)機(jī)芯等部件。

2021年，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)總量達(dá)7.4萬億元，成渝之間聯(lián)絡(luò)越來越緊密。

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成渝鐵路

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